En 2021, ese segmento concentraba el 73% del mercado. Europa acelera la transición, mientras que los fabricantes deben enfrentarse al desafío de transformar su producción sin perder rentabilidad.
José María Durán S.A., representante exclusivo de la marca sueca en Uruguay desde 1950, completará en 2026 un programa de inversiones equivalente a un millón de dólares por año. El plan, que ya tiene un 90% ejecutado, busca afirmar la operación local en materia de infraestructura, digitalización y servicios posventa.
Mientras UTE planea duplicar la cantidad de cargadores públicos y hace foco en la carga doméstica, los privados reclaman por una mayor apertura e incentivos para brindar este servicio y "no perder la confianza ganada".
El país habilitó el ingreso de miles de vehículos eléctricos, pero aún no existe un plan para expandir la red de cargadores, ni normativas claras. Expertos alertan que el avance tecnológico puede quedar estancado por falta de previsión, y señalan la necesidad urgente de inversión y regulación para liberar su impacto económico y ambiental.
Luup, con sede en Tokio, tiene como objetivo hacer que Japón sea más accesible a través de scooters eléctricos, bicicletas y más.
Qué posibilidades tiene el país de convertirse en un hub de producción para la movilidad sustentable.
El Country Manager de Enel Argentina analiza el impacto de los subsidios en las tarifas. La necesidad de establecer reglas claras para poder proyectar a largo plazo.
Un vehículo eléctrico está bien para el viaje diario al trabajo por la mañana, pero para impulsar los enormes trenes, camiones y barcos que mueven la economía global, son claves el hidrógeno, las baterías de servicio pesado y los combustibles más limpios. Cummins, un fabricante centenario de motores diésel sucios, está a la cabeza.
Por primera vez un corredor eléctrico unirá la Ciudad de Buenos Aires y la Costa Atlántica, con puntos de carga ubicados estratégicamente. Qué se necesita para usarlos y cuáles son los planes de Chargebox, la compañía detrás del proyecto, para el año que viene.
"Tesla trató a sus clientes como conejillos de indias", aseguraron los más críticos de la compañía de Elon Musk.
Elon Musk lidera la lista pero los chinos le pisan los talones con su liderazgo en energía limpia y baterías de iones de litio.
Solo queda una compañía en pie tras el boom en 2019. Qué sucedió con el resto de los jugadores.
BNEF predice que para 2040 aumentarán a casi el 60% del mercado mundial. La pandemia impactó en las ventas, pero se prevé que se recuperen.
Hindenburg Research, una prestigiosa consultora estadounidense especializada en investigación financiera, puso en duda la capacidad de Tesla para producir batería vital en sí misma en un futuro cercano.
