Para Hernán Sánchez, director de Celsur Logística y de CEDOL, la actividad es un factor determinante de la competitividad nacional. De la ilusión de los trenes a la realidad de los camiones, el impacto de la tecnología y el nuevo marco regulatorio.
Un estudio de IDTechEx detalla cuáles son las tecnologías que ya mueven miles de millones, cuáles están despegando y en qué áreas la automatización todavía enfrenta desafíos técnicos y comerciales.
Agility Robotics surgió en una universidad de Oregón y ya tiene robots que operan en centros de distribución. Ahora, empieza a trabajar con la empresa de Marcos Galperin para sumar su tecnología al rubro logístico.
Mientras los gigantes tecnológicos siguen en fase de prueba, Starship ya suma millones de entregas autónomas y apunta a multiplicar su presencia con una inversión fresca de US$ 50 millones. Sus robots eléctricos operan sin GPS, sin choferes y casi sin mantenimiento.
Los fabricantes fueguinos se lanzan a un ecosistema nuevo en el que deberán atender aspectos que permitan construir su competitividad como la gestión de inventario, logística rápida y flexible, automatización de procesos, innovación en su oferta y una política de precios acorde con otras plataformas de larga experiencia internacional.
La compañía sumó un millón de máquinas autónomas en sus depósitos y presentó una inteligencia artificial capaz de guiar su circulación en tiempo real, con la promesa de agilizar la entrega de productos, disminuir atascos y crear puestos técnicos en plena expansión de la logística automatizada.
Mientras la multinacional experimenta con anteojos smart, robots y asistentes virtuales, los especialistas anticipan que estas innovaciones pronto estarán disponibles para comercios independientes que busquen simplificar operaciones, reducir costos y competir con grandes jugadores del mercado.
El creador de uno de los sistemas logísticos más eficaces del siglo XX falleció a los 80 años. Su vida fue una cadena de apuestas imposibles: del infierno de la guerra al despacho de millones de paquetes por día.
El líder comercial de la empresa logística dijo que el país tiene ventajas comparativas con sus pares de la región y destacó cuánto incide la profundización del canal de acceso al puerto de Montevideo
Remon Vos se mudó a la República Checa tras la caída del Telón de Acero y comenzó a construir parques logísticos. Tres décadas de crecimiento posterior a la Guerra Fría convirtieron a su empresa, CTP, en una gigante del sector inmobiliario industrial y a Vos en multimillonario. Un aumento en los aranceles podría hacerlo aún más rico.
De cara al 2025, cambios en las dinámicas laborales como los horarios de trabajo personalizados, la presencialidad, la automatización y experimentación con IA serán fundamentales. Cómo prepararte para liderar equipos en el futuro cercano.
A medida que se perfilan nuevas estrategias en el sector logístico, los principales actores anticipan importantes desembolsos en infraestructura, tecnología avanzada y automatización. Esto refleja el interés de las compañías por optimizar sus operaciones, mejorar la eficiencia en cada etapa de sus procesos.
Con capacidad para realizar tareas de carga y logística, ya cobra su sueldo de clientes reales, marcando un hito en la integración de la robótica en la industria.
Con una millonaria inversión en infraestructura, Urbano, empresa de servicios postales y distribución, amplía su presencia en el mercado local y refuerza su capacidad operativa.
La Central Inteligente de Transferencia (CIT) de Andreani procesa 5 millones de paquetes por mes. Por qué la compañía invierte US$ 20 millones al año en tecnología y cómo están usando la inteligencia artificial para tomar decisiones de negocio.
Ante la posibilidad de una división en su rama de transporte de mercaderías, y unos resultados trimestrales positivos, los inversores reaccionaron con optimismo, alcanzando una suba del 15% en las acciones de la empresa de logística.
