Con una millonaria inversión en infraestructura, Urbano, empresa de servicios postales y distribución, amplía su presencia en el mercado local y refuerza su capacidad operativa.
La Central Inteligente de Transferencia (CIT) de Andreani procesa 5 millones de paquetes por mes. Por qué la compañía invierte US$ 20 millones al año en tecnología y cómo están usando la inteligencia artificial para tomar decisiones de negocio.
Ante la posibilidad de una división en su rama de transporte de mercaderías, y unos resultados trimestrales positivos, los inversores reaccionaron con optimismo, alcanzando una suba del 15% en las acciones de la empresa de logística.
Luciano Gulletta, On Demand Domestic Manager de Avancargo, profundiza en la complejidad y en los problemas específicos del agro, larga distancia, Oil & Gas, transporte de mercancías peligrosas y transporte Internacional.
Expertos de Avancargo, plataforma de logística 3.0, aseguran que el yacimiento demanda soluciones urgentes de transporte que van más allá de dificultades para la renovación de las flotas de camiones debido a restricciones macroeconómicas.
La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) compartió el informe sobre la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales correspondiente al mes de octubre de 2023
Dado el actual entorno geopolítico y normativo, la seguridad y la transformación energéticas se están convirtiendo en desafíos críticos para los líderes de la cadena de suministro.
Junto a su socio Express Logística, recibió de Volkswagen Camiones y Buses el primer camión de reparto 100% eléctrico. De esta forma, la compañía de bebidas consolida su compromiso para lograr la carbono neutralidad a 2040.
Los vuelos, que tendrán una capacidad de 52 toneladas, se realizarán en aeronaves Boeing 767-300 de DHL, conectando a Argentina a la red de DHL por primera vez con un avión propio. Volará seis veces por semana, conectando a Estados Unidos con el Aeropuerto de Ezeiza y los hubs más importantes de la región
Las nuevas normas del Sistema de Importaciones de la República Argentinas (SIRA) que demoran los trámites de aprobación de las importaciones por la escasez de dólares están generando complicaciones en el nivel de previsibilidad que las empresas pueden tener en relación a cómo retirar sus contenedores del puerto.
La compañía especializada en tecnología logística de última milla realiza un millón de envíos mensuales en América Latina, y ya opera en México, Colombia, Argentina, Chile, Perú, Uruguay, Paraguay, Guatemala y Bolivia.