El tan esperado sistema de autodespacho de combustibles con descuentos según rango horario y demanda, ya es una realidad. YPF habilitó una primera fase con cinco estaciones de servicio donde los clientes podrán cargar nafta de forma autónoma con un descuento del 5% entre la medianoche y las 6 de la mañana.

Tres de ellas estarán en la Ciudad de Buenos Aires (calles Pringles, Av. Dorrego y Av. Alcorta), una en Rosario (calle Ovidio Lagos) y otra en Luján de Cuyo, Mendoza (calle Mariano Boedo). Se espera que en una semana se sume una sexta boca de expendio en CABA (calle Constituyentes) y que poco a poco se vayan incorporando muchas otras en todo el país. 

En esta etapa piloto hasta el mes de septiembre, los playeros seguirán brindando asistencia durante la noche para que el cliente se acostumbre al nuevo esquema, pero luego serán trasladados a horarios con mayor demanda para intentar reducir los tiempos de espera.

En cuanto al sistema de carga, se empezará con dos modalidades. En Figueroa Alcorta y Pampa, por ejemplo, habrá un "Tótem digital" al lado del surtidor donde cada cliente podría indicar el tipo de combustible que desea y si quiere algún otro producto de la tienda. En cambio, el otro sistema será el de pago en tienda y un tercer esquema se pondrá en vigencia cuando lleguen surtidores de los Estados Unidos con los que se podrá pagar en el mismo sin necesidad de un Tótem. En todos los casos, el descuento nocturno solamente se aplica al abonar con la App YPF y no se acumula con otras promociones vigentes. 

El segundo objetivo del plan pasa por reducir los tiempos de carga que hoy se ubican entre 10 y 8 minutos por cada vehículo. La expectativa es que bajen a 7,2 minutos en promedio y que bajo la modalidad autodespacho se acote a sólo 3 minutos. 

Real Time: un cambio en el negocio

La iniciativa va de la mano con la inauguración del tercer Real Time Intelligence Center de YPF y el primero dedicado exclusivamente al negocio de estaciones de servicio, que pudo recorrer Forbes junto a otros medios nacionales. Con el uso de Inteligencia Artificial y Machine Learning, van a poder monitorear en tiempo real y predecir el abastecimiento de cada una de las 1680 estaciones, las ventas y la situación de las empresas competidoras.

Con las cámaras ubicadas en las estaciones, van midiendo en tráfico de las calles en tiempo real y así pueden anticipar cuántos autos, motos y camiones irán a cargar en los próximos minutos. Esos mismos dispositivos identifican el rango etario de la gente que entra a la tienda y permiten organizar una atención personalizada según el tipo de público que suele ir a consumir en cada momento del día.

En base a mil millones de combinaciones posibles que surgen de estos datos, la IA arma un plan de ventas que se va corrigiendo cada día para evitar dispersiones. También mejora notablemente el abastecimiento desde las refinerías para minimizar el stock inmovilizado sin que ninguna estación se quede sin combustible.

El Real Time geolocaliza los más de 2.300 camiones de YPF que están en la calle y, según el nivel de ventas de cada estación y la expectativa de ventas futuras, los van asignando a cada punto del país.

Micropricing: descuentos o subas según oferta y demanda

En una siguiente etapa, comenzará a implementarse un modelo parecido al que utilizan aplicaciones como Uber, la industria de aviación o la hotelería para fijar precios de acuerdo a la oferta y la demanda.

"Si hay un recital o un partido de fútbol, quizás el sistema te recomiende subir precios en esa zona. Va a ir buscando esas oportunidades", explicaron a Forbes. Por el contrario, cuando vean que hay estaciones de servicio con un consumo por debajo del normal o que están perdiendo market share, los clientes recibirán notificaciones desde la App YPF con descuentos adicionales en lugares específicos.

"La IA posibilita ver cómo viene la demanda, la experiencia del cliente, la eficiencia en operaciones. Y con todo eso y teniendo en cuenta si es un feriado, si se acercan las vacaciones o cualquier evento extraordinario, propone precios", indicaron desde la torre de Puerto Madero.

En efecto, el resto de las petroleras ya aplica un formato en el que varía sus precios según la demanda. A diferencia de YPF que tenía precios fijos, las otras empresas trabajan con bandas de precios que permiten jugar entre el piso y el techo.

Ahora, la petrolera con mayoría accionaria estatal aplicará un esquema mucho más sofisticado, donde el norte será incrementar la rentabilidad e intentar reducir la brecha de precios con su competencia que ahora saltó al 10%.

Y si bien esta diferencia es poco frecuente y se explica porque YPF no se sumó al aumento del 5,5% que aplicó el resto tras la suba del barril internacional, existe una brecha histórica que Horacio Marín pretende reducir con la implementación de este Real Time.