La automotriz abrió su red de robotaxis a compradores externos y busca crecer con vehículos en manos de terceros. El plan debutó en Austin con tarifas superiores a las de sus rivales, mientras la NHTSA analiza el proceso de certificación de un modelo sin volante ni pedales.
La NHTSA puso bajo la lupa la autocertificación del nuevo robotaxi sin volante ni pedales y busca determinar si cumple con las normas federales de seguridad. La compañía tampoco solicitó una exención especial antes de comenzar a ofrecer viajes pagos en Austin.
Las marcas del gigante asiático ya concentran el 14,2% de las ventas en Europa Occidental y aceleran su expansión con eléctricos e híbridos enchufables, mientras las automotrices tradicionales buscan recuperar terreno con nuevos modelos y menores costos.
En solo ocho meses de radicación en Argentina, BYD se ubicó entre las diez marcas más vendidas del país. José Miranda, Chief Marketing Officer de la compañía, explica los factores detrás de ese crecimiento, los criterios detrás de la construcción de marca y los próximos pasos de la operación en el país.
En una industria automotriz cada vez más competitiva y globalizada, asignar nuevos proyectos productivos a una planta no es una decisión automática. Requiere confianza, capacidades industriales, talento local y una visión de largo plazo compartida.
La compañía comunicó a sus empleados que se prepara para una presentación pública en agosto. Austin, Texas, sería la primera ciudad en la que comenzaría el despliegue de su servicio autónomo de transporte.
Lola Cars recupera el T70S seis décadas después y lo convierte en un laboratorio para su nueva etapa. La marca ofrecerá versiones para pista y ruta, ambas fieles al diseño que marcó su historia en el automovilismo.
Los resultados del segundo trimestre, la demanda del F80 y una sólida cartera de pedidos ayudaron a despejar parte de las dudas sobre el Luce y reforzaron las expectativas de crecimiento de la automotriz italiana.
ABB E-mobility fue elegida como socio tecnológico y proveerá cargadores residenciales destinados a usuarios de RAV4 PHEV y bZ4X, con funciones de conectividad, seguridad y gestión inteligente de energía.
Marc Tarpenning y Martin Eberhard imaginaron Tesla y convencieron a Elon Musk de financiarla. Dos décadas después, respaldan un antídoto contra la compañía en la que se convirtió: un fabricante de camionetas eléctricas de tamaño reducido.
La nueva versión del Model Y apunta a resolver una de las mayores limitaciones de la gama de Tesla en Estados Unidos: ofrecer más espacio familiar sin depender del ya discontinuado Model X.
Con pasado en RDA Mobility y Kavak, Joaquín Lizarralde llega a una etapa clave para Tesla: transformar la presencia regional de la empresa de Elon Musk en una operación que articule movilidad eléctrica, carga rápida, energía y alianzas estratégicas.
Tras la sorpresiva presentación de su primer vehículo eléctrico, el Luce, las acciones del fabricante italiano recuperan terreno. A pesar de las críticas iniciales de los tradicionalistas hacia su estética minimalista, los analistas proyectan un impacto positivo en los márgenes de ganancia y consideran el lanzamiento como un indicador clave para el futuro del segmento de superdeportivos de ultra lujo.
Mientras las automotrices continúan con su discusión sobre el futuro de los eléctricos, la firma británica lanza el nuevo Spectre Series II. Una evolución que incrementa la autonomía un 18% y eleva el torque a niveles históricos en su versión Black Badge, consolidando el silencio y la personalización extrema como el verdadero estándar de la “alta costura” automotriz.
La escudería Alpine transformará su identidad y el diseño de sus monoplazas tras sellar un acuerdo histórico con la célebre casa de moda italiana, que se convertirá en su patrocinador principal.
Con cinco plazas, más de 1.000 caballos de potencia y una batería desarrollada en Maranello, el Luce abre una nueva etapa para la marca italiana en el segmento de alta gama.
Por primera vez se patentó en el país un Maextro S800, un auto de lujo chino. Puede valer hasta US$ 250.000 y cuenta con tecnología de última generación
El próximo Mercedes-AMG GT 63 busca consolidarse como un hiperauto eléctrico puro. Equipado con 1.153 caballos de fuerza, tecnología de baterías de Fórmula 1, formato fluido, lujoso y con ADN de pista.
Es una edición exclusiva y limitada de 63 unidades de su superdeportivo híbrido enchufable V12 creada específicamente para clientes de Estados Unidos y Canadá.
