“Siempre decimos que YPF es la empresa de la Argentina. Bueno, queremos que sea accesible para todo el mundo y que todos se sientan dueños de YPF”. Así comenzó su discurso Horacio Marín, presidente y CEO de YPF en el Forbes Energy Summit 2026 donde el split de las acciones fue el eje de su participación 

Marín explicó que el desdoblamiento de los papeles no respondió únicamente a una estrategia financiera, sino también a un objetivo más amplio: acercar la empresa a los pequeños inversores y combatir las estafas que utilizan su imagen para captar ahorristas.

La decisión comenzó a reflejarse esta semana en el mercado. Tras el split de 10 a 1, el precio de la acción pasó de alrededor de $82.900 a poco más de $8.000, sin alterar la valuación de la compañía ni la participación de los accionistas existentes. Para Marín, el cambio elimina una barrera de entrada para miles de argentinos.

"Nos dimos cuenta de que una de las formas de ayudar era hacer el split y bajar el precio de la acción. Además, desde el 14 se va a poder comprar directamente desde la app de YPF", explicó durante la entrevista con Fernando Heredia, editor de Forbes Argentina.

La iniciativa está directamente vinculada con otro proyecto que la empresa prepara para las próximas semanas: permitir que cualquier usuario de la aplicación de YPF pueda comprar acciones de la compañía sin necesidad de abrir previamente una cuenta comitente de manera tradicional.

Un café o una acción de YPF

Según explicó Marín, la idea surgió después de detectar cientos de estafas digitales que utilizaban su nombre y su imagen para ofrecer falsas inversiones. "Hicimos más de 200 denuncias penales. Entonces pensamos que la gente que fue estafada pudiera entrar a la aplicación y comprar acciones reales de YPF", afirmó.

El objetivo, agregó, es que la acción tenga un precio lo suficientemente accesible como para competir con un gasto cotidiano. "Queremos que la gente pueda decidir entre comprarse un café o comprarse una acción de YPF", señaló.

La estrategia busca ampliar la base de accionistas minoristas y generar un vínculo más directo entre la empresa y los argentinos. “Es una forma de hacer que todos sean dueños”, sostuvo.

Expectativa por el balance

El split llega apenas días antes de la presentación de resultados trimestrales, uno de los eventos más esperados por el mercado. Aunque evitó anticipar cifras concretas por las restricciones regulatorias, Marín dejó una señal para los inversores. "Las expectativas son correctas", respondió cuando fue consultado sobre el balance que presentará la compañía.

El ejecutivo explicó que los resultados todavía reflejarán parte del funcionamiento del denominado buffer de combustibles, el mecanismo implementado por YPF para amortiguar el impacto de las fuertes oscilaciones del precio internacional del petróleo sobre los surtidores.

El buffer sigue vigente

Durante la entrevista también aclaró una de las principales dudas del mercado: el buffer no terminó. El sistema fue implementado durante la escalada del conflicto en Medio Oriente para evitar trasladar inmediatamente las variaciones del Brent al precio de los combustibles.

"El buffer funcionó bien como mecanismo de amortiguación de los precios y fue una buena decisión. Pero no hay que ser ansiosos: es una herramienta de mediano plazo que terminará cuando alcancemos los valores objetivo", explicó Marín.

Según detalló, el mecanismo funciona como una cuenta compensadora entre la empresa y los consumidores. "YPF te ayuda y vos ayudás a YPF", resumió.

El ejecutivo recordó incluso una conversación que mantuvo con una empleada de un supermercado, quien, según relató, entendió perfectamente el funcionamiento del esquema después de verlo explicado en televisión. "Ahora estamos en el período en el que (con lo que) lo que te ayudé, me lo tenés que devolver", explicó al describir cómo funciona la compensación de precios.

GNL: la próxima gran apuesta

Más allá del corto plazo, Marín volvió a ubicar al proyecto Argentina LNG como la principal prioridad estratégica de YPF.  Confirmó que la empresa se encuentra terminando la documentación necesaria para presentar el proyecto al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). "Estamos terminando la carpeta y la vamos a presentar en muy poco tiempo", afirmó.

También destacó el avance del trabajo conjunto con sus socios internacionales y reveló que la compañía ya completó una enorme cantidad de contratos necesarios para avanzar hacia la decisión final de inversión (FID).

"Tenemos la fecha del FID antes de fin de año", aseguró.

Marín insistió en que el objetivo final es convertir a la Argentina en un gran exportador de gas natural licuado y aumentar significativamente la producción de petróleo desde Vaca Muerta.

Pensar en 2031 y no en 2027

Uno de los momentos más llamativos de la entrevista llegó cuando Heredia le preguntó por las elecciones presidenciales del próximo año y la continuidad de los proyectos energéticos.

Marín respondió que evita deliberadamente pensar en los cambios políticos. "Si vos estás continuamente pensando que va a haber una elección, entonces no hacés nada", afirmó.

El CEO explicó que todo su trabajo está orientado hacia un único horizonte: 2031. "No miro el diario. No tengo canales de noticias en mi oficina. Mi ciclo termina en 2031", sostuvo.

Según explicó, esa fecha coincide con la puesta en marcha completa de los principales proyectos estratégicos de la compañía. "No estoy pensando en otra cosa porque, en el momento en que empiezo a pensar en otra cosa, pierdo el foco", agregó.

Más equipos, más producción y menos quiebres

Marín también repasó los avances operativos que viene registrando la empresa. Recordó que, a fines de 2025, YPF operaba con 12 equipos de perforación, mientras que actualmente ya trabaja con 16. 

El plan contempla cerrar este año con entre 18 y 19 equipos y alcanzar los 21 durante febrero del próximo año. Además, destacó las mejoras de gestión implementadas en la red comercial. Como ejemplo mencionó la reducción de los llamados "quiebres" en estaciones de servicio, es decir, los momentos en que un surtidor se queda sin combustible.

"Cuando llegué había entre 200 y 300 quiebres por día. Después del cambio tecnológico bajamos primero a 30 y ahora hay días en que tenemos cero", concluyó.