Cada día, las ventas de nafta de YPF se desploman de un pico de un millón de litros por hora a las seis de la tarde, a un piso de apenas 25.000 litros a las tres de la mañana. Esa es la base del cambio rotundo que encarará la empresa a partir del 23 de junio con su nueva política de micropricing por rango horario con la cual se espera una importante baja de precios durante la madrugada.
"La demanda de combustible se mantiene constante desde las 8 am y sube a las 18 horas donde vende un millón de litros por hora. A las 3 am vende 40 veces menos. Cuando estas en esa relación no podés ganar plata nunca", afirmó Horacio Marín, presidente de la petrolera
Según detalló en el "Encuentro de Energía y Producción", la inminente inauguración del Real Time Intelligence Center para monitorear todas las estaciones de servicio del país dará paso al inicio de una prueba piloto de auto despacho en los horarios nocturnos.
"Es un servicio esencial y por eso no lo vamos a dejar. Ahora, tenemos que bajar los costos fijos. A la gente la vamos a reagrupar de día en los lugares que tengamos colas. Porque también tenemos que pensar en el tiempo del consumidor. La seguridad la vamos a dejar, eso no se cambia. Pero salvo eso, vamos a tener costo cero y puede ser una revolución", indicó.
Si bien todavía no se definió el porcentaje de baja de precios, Marín dijo que, si funciona bien, se irán probando distintas políticas según oferta y demanda también por zonas geográficas.
"El piso 11 de YPF se parece a Platense. Son flacos de 25 a 35 años que están dejando la vida. Estamos con muy buenos números de ventas. En mayo vendimos más de 500.000 hamburguesas, más de 500.000 alfajores y más de 2 millones de cafés", enfatizó sobre el equipo a cargo de este programa que, por primera vez en la historia de la compañía, puso la lupa sobre las ventas en los comercios de cada estación de servicio.
GNL y VMOS, los próximos objetivos
El otro gran foco a lo largo de su exposición estuvo puesto en el avance de los dos mega proyectos de infraestructura que está liderando YPF para poder dar un salto en las exportaciones de hidrocarburos hasta los 30.000 millones de dólares.
Uno es el GNL, por el cual, viajará a Roma junto al presidente Milei este mismo miércoles para firmar un acuerdo con la petrolera italiana Eni. "Es una especie de pre FID (final investment decision) para traer dos barcos de 6 MPTA. Entre este proyecto, el de Shell y el de Southern Energy, vamos a duplicar la producción argentina y exportar entre 12.000 y 15.000 millones de dólares por año", manifestó.
En cuanto al VMOS, anticipó que ya está casi cerrado un préstamo sindicado con bancos internacionales por 1.700 millones de dólares para financiar el oleoducto y la construcción del puerto de aguas profundas en Río Negro.
También reveló que "una empresa que no estaba en el VMOS me llamó porque quieren entrar y seguramente va a terminar ingresando", en clara referencia a Tecpetrol. La petrolera del Grupo Techint era la única de las grandes que no se había asociado a esta iniciativa y prefería encarar la construcción del Proyecto Duplicar X, algo que, como reveló Forbes, está prácticamente caído por estas horas.
"Con VMOS vamos a estar exportando 180 mil barriles en 206, medio millón de barriles en 2027 y 20 mil millones de dólares para el pico en el 2029", dijo Marín.
