La primera unidad de la Ferrari Luce alcanzó los US$ 40 millones y se convirtió en el auto más caro vendido en una subasta. La producción ya está agotada hasta 2027. El resultado contrasta con la reacción inicial del mercado. Las acciones de la compañía se habían desplomado tras el lanzamiento.
Los resultados del segundo trimestre, la demanda del F80 y una sólida cartera de pedidos ayudaron a despejar parte de las dudas sobre el Luce y reforzaron las expectativas de crecimiento de la automotriz italiana.
Horacio Pagani no es el único argentino que triunfa en el Motor Valley. El cordobés Matías Mussetta cuenta su historia con la escudería italiana y cómo fundó Brado Cars, con la que hace vehículos en el país europeo.
Tras la sorpresiva presentación de su primer vehículo eléctrico, el Luce, las acciones del fabricante italiano recuperan terreno. A pesar de las críticas iniciales de los tradicionalistas hacia su estética minimalista, los analistas proyectan un impacto positivo en los márgenes de ganancia y consideran el lanzamiento como un indicador clave para el futuro del segmento de superdeportivos de ultra lujo.
Con cinco plazas, más de 1.000 caballos de potencia y una batería desarrollada en Maranello, el Luce abre una nueva etapa para la marca italiana en el segmento de alta gama.
Ferrari expande su linaje de grandes turismos con el Amalfi Spider, una variante descapotable que combina un motor V8 biturbo de 640 HP con la versatilidad de una configuración 2+ y un techo de lona de alta tecnología diseñado para el uso diario.
Las compañías más poderosas del sector intentan adaptarse tras perder millones de compradores de gama media. El impacto de los aranceles, la inflación y el ajuste de consumo en China pone a prueba el valor bursátil de marcas emblemáticas.
El empresario David Lee, fanático de los autos italianos y dueño de una colección millonaria, sorprendió al quedarse con una joya histórica: uno de los 36 Ferrari 250 GTO fabricados entre 1962 y 1964. Con una gran particularidad: es el único que salió blanco de fábrica.
Hamilton y Verstappen lideran el podio económico de la temporada, mientras Norris celebra su primer campeonato con un ingreso millonario. Las escuderías cerraron el año con cifras récord para sus principales figuras.
El mal precedente de Porsche, la cautela del mercado y la incertidumbre sobre el futuro de los motores a combustión golpean al ícono italiano, que prepara su modelo eléctrico más caro en plena caída de sus acciones.
El desembarco de grandes inversores, ganancias récord y un mercado cada vez más competitivo dispararon las cifras a niveles históricos. Mercedes y Ferrari lideran un ranking en el que incluso el último de la lista supera los US$ 1.000 millones.
La automotriz italiana dejó atrás las dudas con números que superaron los cálculos del mercado y una estrategia que combina exclusividad con nuevas tecnologías. Su primer modelo eléctrico ya genera expectativa, pero sin desmarcarse del ADN que la hizo leyenda.
Sin resignar potencia ni carácter, el nuevo modelo recupera la tradición del V8 central con una mecánica electrificada que empuja como un Fórmula 1.
La firma italiana lanzará Hypersail, un velero de 30 metros de eslora que quiere marcar un hito en la historia de la navegación sustentable y las competiciones de larga distancia.
El delantero del Manchester City amplió su garaje con una Ferrari 812 Superfast convertible, valuada en US$416.000. El auto alcanza los 340 kilómetros por hora y acelera de 0 a 97 en solo 2,9 segundos. Su colección ya incluye un exclusivo Bugatti Tourbillon de US$5.200.000, sumado a modelos de Porsche y Rolls-Royce.
El histórico Ferrari 166 Spyder Corsa, que participó en las míticas Mille Miglia y Targa Florio, fue subastado por un récord de US$ 8,56 millones en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este. El modelo, conservado por una sola familia desde 1948, fue la estrella de la primera subasta europea de Broad Arrow a orillas del Lago de Como.
La Big Blue presentó una nueva experiencia en la App de Ferrari que fue concebida para acercar más más a la apasionada base global de fanáticos de casi 400 millones de Tifosi tanto a los autos como a los pilotos y secretos de cada carrera de F1.
La automotriz italiana mantiene sus estimaciones gracias a modelos exclusivos, alta rentabilidad por empleado y una demanda firme en Estados Unidos.
La automotriz italiana se suma a una larga lista de multinacionales que encendieron alarmas por el impacto que pueden generar las medidas comerciales impulsadas por Donald Trump. Firmas como Apple, Ford, Amazon y McDonald's ya modificaron sus balances o retiraron previsiones por el mismo motivo.
