Uber acordó la compra de Delivery Hero por 13.000 millones de euros (US$ 14.900 millones), en una operación que patea el tablero del negocio de la comida a domicilio en América Latina. El impacto alcanza a Uruguay, donde nació PedidosYa y donde la plataforma mantiene presencia desde su venta al grupo alemán en 2014.
La empresa liderada por Dara Khosrowshahi lanzó una oferta pública de adquisición voluntaria por Delivery Hero SE, dueño de marcas, además de PedidosYa, como Glovo, foodpanda y talabat. La oferta contempla un pago en efectivo de 41,50 euros por acción, lo que implica un valor de capital totalmente diluido de 13.000 millones de euros.
El precio representa una prima de aproximadamente 127% sobre el promedio ponderado por volumen de los tres meses previos al 8 de mayo de 2026, y de 34% sobre el mismo indicador previo al anuncio de este jueves.
Así, Uber y Delivery Hero suman presencia en 99 países y un GMV combinado de US$ 236.000 millones en 2025, según el comunicado conjunto difundido por ambas compañías.
"Delivery Hero construyó un negocio extraordinario, con marcas locales muy queridas y posiciones fuertes en algunos de los mercados de delivery de mayor crecimiento del mundo", dijo Khosrowshahi.
El CEO de Uber agregó que la unión de las dos plataformas permitirá extender el acceso a un delivery accesible y confiable a millones de personas más, además de generar más oportunidades para comercios y repartidores.
Niklas Östberg, CEO y cofundador de Delivery Hero, calificó la operación como la sociedad correcta para potenciar la estrategia de "Everyday App" de la compañía en delivery de comida y quick commerce. Östberg lleva 15 años al frente del grupo alemán.
Qué pasa con PedidosYa en Uruguay
La operación divide los activos de Delivery Hero en dos bloques. Uber se queda con 50 mercados que generaron US$ 42.000 millones de GMV en 2025, entre ellos PedidosYa en Argentina, Bolivia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela. Ese mismo bloque incluye a Baedal Minjok en Corea del Sur, foodpanda en varios países de Asia, HungerStation en Arabia Saudita y talabat en Medio Oriente.
El segundo bloque, con 14 mercados que generaron 11.000 millones de euros de GMV en 2025, pasa a manos de SSW Partners, una firma de inversión con sede en Nueva York que pagará aproximadamente 1.400 millones de euros por ese paquete. Ahí quedan foodora en Austria, República Checa, Noruega y Suecia, efood en Grecia, Glovo en Polonia, Portugal, Rumania, Moldavia y España, PedidosYa en Chile y Ecuador, y Yemeksepeti en Turquía.
Es decir, PedidosYa Uruguay queda del lado de Uber y no del paquete que se vende a SSW Partners. Josh Steiner y Antonio Weiss, de SSW Partners, dijeron que su firma va a acompañar a la gestión de esas 14 operaciones para que sigan creciendo, mientras se busca un destino de largo plazo para cada negocio.
Forbes Uruguay se comunicó con voceros de PedidosYa en el país para conocer el impacto local de la operación. Hasta el cierre de esta nota, la compañía prefirió no hacer declaraciones.
Compromisos con Alemania
Uber se comprometió a mantener la sede de Delivery Hero en Berlín y a no introducir cambios en su plantilla alemana hasta 2029 como mínimo. También anunció que hará esfuerzos comercialmente razonables para invertir 2.000 millones de euros en Alemania hasta 2031, con foco en el desarrollo de su equipo corporativo local, el crecimiento de su negocio en el país y el lanzamiento de vehículos autónomos en alianza con la industria automotriz alemana.
"Esta adquisición y el plan de inversión de Uber en Alemania muestran el atractivo del ecosistema tecnológico europeo y tenemos intención de seguir aportando a su crecimiento", señaló Östberg.
Kristin Skogen Lund, presidenta del Consejo de Supervisión de Delivery Hero, sostuvo que el negocio de delivery de comida es muy competitivo y depende de la escala. En la misma línea aseguró que construir esa escala desde una base europea es difícil pese a los 15 años de crecimiento de la compañía. Según Lund, sumarse a un socio fuerte es la mejor forma de asegurar la competitividad futura de Delivery Hero y de generar valor para todas las partes interesadas.
Tanto el Consejo de Administración como el Consejo de Supervisión de Delivery Hero respaldaron la operación, aunque aclararon que cualquier valoración difundida hasta ahora es preliminar y no reemplaza la declaración fundamentada que exige la ley alemana de adquisiciones (WpÜG). Por eso recomendaron a los accionistas no tomar decisiones hasta que se publique el documento de oferta y esa declaración conjunta.
Próximos pasos
La oferta de Uber está sujeta a un umbral mínimo de aceptación del 50% de las acciones de Delivery Hero más una acción, además de las aprobaciones regulatorias correspondientes, incluidas las vinculadas a la venta del paquete a SSW Partners.
Uber ya recibió compromisos irrevocables de adhesión a la oferta por 16,68% del capital, que se suman a una participación accionaria propia de 24,77% y a instrumentos financieros por 11,74%. Con eso, el interés económico total de Uber en Delivery Hero ya supera el 53%.
Uber va a publicar el documento de oferta una vez que lo apruebe la autoridad regulatoria financiera alemana (BaFin). Se espera que el cierre de la operación se concrete en la segunda mitad de 2027.
