La compañía pondrá en marcha un plan a tres años con viajes, envíos más beneficios dentro de una sola app, con la meta de ganar escala, captar clientes, sumar comercios, abrir opciones de ingreso.
La temporada de verano volvió a poner en evidencia las tensiones del sistema de transporte por aplicaciones en Maldonado. El intendente Miguel Abella aseguró que los costos responden a la lógica global en temporadas altas.
La medida busca compensar el fin de los beneficios fiscales federales y apunta a acelerar el recambio de vehículos entre los choferes de la app, especialmente en Nueva York, California, Colorado y Massachusetts.
Un repaso por casos reales que muestran cómo la velocidad puede poner en riesgo la rentabilidad, mientras que un desarrollo más enfocado permite afianzar mercados, fidelizar clientes y sostener márgenes altos.
La condena a Joe Sullivan, exjefe de seguridad de la empresa, encendió un debate sobre las responsabilidades legales de los ejecutivos ante una filtración y dejó una advertencia para quienes ocupan cargos de alta dirección.
La app sumará traslados aéreos a partir de 2026, tras integrarse con la flota de Blade, adquirida por Joby por US$ 125 millones. Detrás del acuerdo, una apuesta por vehículos eléctricos y rutas exclusivas en Nueva York, Europa y Asia.
La compañía de viajes bajo demanda decidió poner plata propia en dos firmas clave del rubro, que hasta ahora venían trabajando por separado. Una tiene la tecnología, la otra la capacidad de fabricar autos eléctricos. La incógnita es si esa combinación alcanzará para ganar escala sin perder rentabilidad.
La plataforma lanza en Argentina nuevas funciones y una interfaz simplificada para el segmento senior, buscando replicar el éxito de Uber Teens y ampliar su mercado de movilidad.
A un año de su lanzamiento, más de 10.000 adolescentes solicitaron por encima de 100.000 viajes con Uber Teens. Buenos Aires, Córdoba y Rosario, las ciudades con más viajes.
La empresa fue duramente sancionada por compartir información privada de conductores de la Unión Europea a Estados Unidos durante más de dos años sin la protección necesaria.
Con esta nueva modalidad, los choferes pueden acceder a vehículos nuevos mediante un esquema de alquiler con opción a compra, facilitando el acceso a la propiedad de un auto sin necesidad de un pago inicial significativo.
Dirigida por la científica Raquel Urtasun, la empresa canadiense pretende empezar a operar semirremolques sin conductor en Texas en 2025. Entre sus patrocinadores se encuentran Uber, Khosla Ventures, Nvidia, Volvo y Porsche.
Uber fue una de las empresas más disruptivas de los últimos 50 años. Acá tenés cinco lecciones para emprendedores en crecimiento del liderazgo de Kalanick y Khosrowshahi.