El directivo de la marca en el país explicó por qué 2025 es un mejor año para el sector automotriz. Además, la competencia con las marcas asiáticas y qué requieren para seguir compitiendo.
La historia forjada en Montevideo y nutrida por el espíritu japonés a través de un largo trayecto en el que hubo pruebas y desafíos de todo tipo, se refleja en el apoyo y la compañía que recibió la empresa durante su celebración.
La automotriz china inicia operaciones directas en la Argentina con una estrategia agresiva: precios accesibles, alianzas para mejorar infraestructura y una fuerte ambición de liderazgo en el mercado local.
BYD oficializa este miércoles su desembarco y promete una competencia que puede derivar en baja de precios. Cómo se preparan las demás compañías del sector para preservar su participación de mercado,
Con 701 caballos, doble turbo eléctrico y aerodinámica activa, el 911 Turbo S de 2026 deja atrás al modelo anterior en todo: acelera más rápido, toma curvas con más aplomo y marca tiempos de superauto sin perder comodidad ni elegancia.
Mientras UTE planea duplicar la cantidad de cargadores públicos y hace foco en la carga doméstica, los privados reclaman por una mayor apertura e incentivos para brindar este servicio y "no perder la confianza ganada".
Pensado para funcionar sin conductor y con múltiples usos, el e-Palette ya circula en Japón. Cuesta unos 200 mil dólares, puede llevar hasta 17 personas y apunta a convertirse en un comodín urbano para empresas.
Mientras otras automotrices aún tantean cómo avanzar con la sostenibilidad, la marca sueca acelera sus planes: ya rediseñó plantas, ajustó procesos y lanzó su modelo eléctrico premium con aluminio, acero y plásticos reutilizados.
Eximar importará 3.000 autos este año y contará con una red de concesionarios estratégicamente ubicados en las principales ciudades del país para competir de forma directa con las marcas generalistas.
La firma fundada por Raquel Urtasun ficha al exjefe de camiones de Uber para acelerar la salida al mercado de sus semirremolques sin conductor y afianzar acuerdos en un negocio que mueve cientos de miles de millones de dólares al año.
Sin resignar potencia ni carácter, el nuevo modelo recupera la tradición del V8 central con una mecánica electrificada que empuja como un Fórmula 1.
Si Alphabet impulsara aún más el lanzamiento de su empresa de tecnología de conducción autónoma, Waymo podría dominar un nuevo mercado con el potencial de generar más ingresos que su negocio publicitario.
La automotriz alemana empezó a producir en Austria una nueva generación de celdas de combustible que alimentará al primer modelo destinado al mercado masivo. El sistema, desarrollado junto a Toyota, permite recargas en tres minutos y funciona sin pérdidas de rendimiento en climas fríos.
El frenazo de su SUV eléctrico en los mercados clave forzó a la automotriz a suspender el proyecto de su nueva planta en Alemania y a recortar personal en su filial especializada en baterías.
El número uno de la automotriz, que emplea a más 8.000 personas de forma directa en el Argentina, comparte su perspectiva sobre el crecimiento del mercado, la diversificación de sus exportaciones y cómo hacerle frente a los jugadores que aterrizan en el mercado local.
Con la llegada del S3, Audi refuerza su presencia en el segmento premium deportivo argentino y apuesta a conquistar a conductores que buscan tecnología y deportividad.
En la primera mitad del año, la automotriz se subió a la cima del mercado y anticipó el desarrollo de una nueva pick-up para 2027. Además, su planta de Pacheco ya opera exclusivamente con energía eléctrica renovable.
Con una silueta inspirada en las embarcaciones de competición y un motor Nettuno que rinde homenaje a Neptuno, el nuevo deportivo de la firma italiana apuesta por detalles exclusivos, materiales ligeros y una potencia capaz de superar los 300 km/h en un despliegue de sofisticación y destreza mecánica.
La tecnológica israelí UVeye le permite a la rentadora cobrar por daños antes invisibles. Pero algunos clientes ya se quejan de los nuevos cargos y del escaso margen para defenderse.
