Grupo Antelo abrió Santa Rosa E-House, un nuevo formato de autoshow que reúne nueve marcas de autos eléctricos e híbridos bajo un mismo techo, sin divisiones entre ellas. El local, ubicado 26 de Marzo y Sabat Pebet, tiene más de 2.500 m² entre la planta baja y el primer piso del edificio Cosmos, uno de los nuevos polos corporativos y comerciales de Montevideo. La apertura sirvió además para presentar en el país a AVATR, la marca china de vehículos eléctricos de lujo que desembarca de la mano de Santa Rosa.

El nuevo espacio exhibe más de 40 modelos de Omoda & Jaecoo, Changan, GWM, Leapmotor, Deepal, JMEV, Zeekr, Xpeng y AVATR, todos híbridos, híbridos enchufables o eléctricos. Cuenta con nueve asesores comerciales, uno por marca, y con una herramienta de inteligencia artificial que orienta a los visitantes. Según el rango de precio y las prestaciones que buscan, les indica hacia qué sector del local dirigirse. El horario es de lunes a domingo, de 10.00 a 20.00.

Un formato sin paredes

Omar Daneri, CEO de Grupo Antelo, explicó a Forbes Uruguay que la idea llevaba cerca de un año en desarrollo, con Car One, el complejo multimarca que la empresa abrió en Canelones hace seis años, como punto de partida. 

La diferencia central está en la disposición del espacio. "En Car One hay divisiones. Acá dijimos: saquémoslas, contó Daneri, y agregó que la búsqueda fue lograr un espacio abierto, de forma que cada marca mantenga su identidad, su espacio y su asesor de ventas, pero sin paredes que separen un sector de otro.

"Esto es muy revolucionario, a nivel mundial no hay de estas cosas, no existen", afirmó el ejecutivo. "Cuando hablamos con las marcas y les contamos, abrieron los ojos, porque todos quieren su salón", relató. 

De todas maneras, el directivo agregó que la respuesta del público fue muy positiva y que durante los primeros tuvieron incontables visitas. "Abrimos sin mucho ruido y ya hay un montón de gente, se está volcando masivamente a ver el lugar", dijo.

Para Daneri, el objetivo del formato excede lo estético y apunta directamente a las ventas. "El mercado está en un momento bastante peleado y creo que esto nos va a ayudar a competir, a ganar market share, que es lo que buscamos, porque es una manera de acercar las marcas a la gente", sostuvo. 

Según explicó, varias de las marcas que exhibe Santa Rosa E-House todavía no tienen trayectoria en el país. "Si bien tienen salones, no tienen tanta historia, la gente la busca menos. Poder acercar y que la gente descubra esto me parece que nos va a ayudar a crecer", agregó y sumó que exhibirlas bajo el respaldo de Santa Rosa "también empuja".

En el discurso de apertura, el CEO situó al mercado uruguayo como el más avanzado de la región en materia de electrificación. "Creo que es el más avanzado que existe en Latinoamérica. Los niveles de electrificación que tiene Uruguay son los más altos del mundo y creo que van a continuar subiendo", afirmó ante los invitados durante la jornada de inauguración.

En Santa Rosa E-House la oferta parte de vehículos de US$ 12.000 y llega hasta los US$ 78.000. El directivo adelantó además que a fines de noviembre el grupo va a inaugurar un nuevo local de Car One en Punta del Este, con un formato también distinto al de Canelones.

AVATR, el nuevo estándar de lujo

La presentación de AVATR fue el otro eje de la noche. La marca, que tiene su centro de diseño global en Múnich, llegó al país con dos modelos, el AVATR 07 y el AVATR 11, ambos posicionados en el segmento de lujo.

Pablo Ramos, director estratégico regional, presentó la marca como el resultado de una sociedad entre tres compañías chinas en partes iguales. "Es la fusión de tres brazos tecnológicos, todos aportando lo mejor de cada uno para fabricar este producto de lujo", describió. 

Según detalló, Huawei aporta el desarrollo de los chips y la inteligencia artificial, CATL es "el principal fabricante de baterías, con una gran cantidad de patentes", y Changan es, de acuerdo a estudios de la auditora estadounidense Shipper, "el top número uno en calidad en China" durante varios años consecutivos.

Ramos planteó que la electrificación y la inteligencia artificial modificaron el liderazgo tecnológico que históricamente tuvieron los fabricantes europeos de autos de lujo. "Es el Uber del sector automotriz", definió, y explicó que esa tecnología "cambia de manos" porque los fabricantes tradicionales no cuentan con el mismo desarrollo en baterías ni en inteligencia artificial. 

“Cuando esa tecnología tan avanzada cambia de manos, el lujo cambia de manos. Y es lo que pasa con AVATR”

El AVATR 07 es un SUV de 4,82 metros, disponible en versión de tracción trasera o integral, con una configuración REEV que combina un motor térmico dedicado exclusivamente a generar energía con una tracción ciento por ciento eléctrica. 

Su batería de 39,05 kWh permite una autonomía eléctrica de más de 200 km y una autonomía combinada que supera los 900 km. Incorpora pantalla central de 15,6 pulgadas, pantalla remota 4K de 35,4 pulgadas y admite cargas rápidas de hasta 120 kW.

El AVATR 11, primer modelo desarrollado por la marca, es un SUV 100% eléctrico de 4,88 metros. Ofrece una versión de tracción trasera con batería de 90 kWh y autonomía de 565 km, y una versión de tracción integral con batería de 116 kWh y autonomía superior a los 620 km, con carga rápida de hasta 240 kW. 

Entre su equipamiento incluye sonido Meridian, 25 parlantes con más de 2.000 W de potencia, techo panorámico de dos metros cuadrados e interfaz Huawei con Apple CarPlay y Android Auto de serie.

Los precios en Uruguay comienzan en US$ 59.990 para el AVATR 07 con tracción trasera y llegan a US$ 65.990 en su versión de tracción integral. El AVATR 11 se ubica en US$ 69.990 en su versión de tracción trasera y en US$ 78.990 en la de tracción integral, con batería de mayor capacidad. Ambos modelos ya están nacionalizados y disponibles para la venta.