Es una edición exclusiva y limitada de 63 unidades de su superdeportivo híbrido enchufable V12 creada específicamente para clientes de Estados Unidos y Canadá.
Los fabricantes chinos ya no compiten solo por precio: con modelos premium, tecnología avanzada y valores muy por debajo de sus rivales europeos, buscan desafiar el dominio histórico de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y Audi en el mercado de alta gama.
Luego de tocar fondo en 2024 con apenas 400.000 vehículos vendidos, el sector rebotó con fuerza el año pasado. Según el informe de BBVA Research, ese nivel se mantendría estable durante 2026. Crédito, salario real e importaciones, los factores detrás del nuevo equilibrio proyectado.
Christian Kimelman, country manager de BYD Argentina, detalla el plan de la compañía en un mercado incipiente, atravesado por mitos sobre autonomía, carga e infraestructura. Entre eléctricos e híbridos, la estrategia apunta a quedarse en el país con una promesa clara: construir una historia a largo plazo.
Con tickets de hasta US$ 200.000 por camión y un plan de inversión de US$ 19 millones para 2026, la compañía consolida un esquema donde los servicios explican la rentabilidad y la planta de Tucumán funciona como nodo exportador global.
El 26 de abril, el piloto de Alpine convertirá la Avenida del Libertador en un circuito urbano. El evento busca ser el espectáculo automovilístico más importante que haya vivido la ciudad en más de una década.
Ferrari expande su linaje de grandes turismos con el Amalfi Spider, una variante descapotable que combina un motor V8 biturbo de 640 HP con la versatilidad de una configuración 2+ y un techo de lona de alta tecnología diseñado para el uso diario.
La automotriz japonesa suspendió tres lanzamientos en medio de bajas ventas, cambios regulatorios y una fuerte presión competitiva en Estados Unidos y China.
Del primer biplaza 100% eléctrico a pickups con confort alemán. La industria asiática dejó de ser la opción de bajo costo para competir por diseño, performance y tecnología. Cinco opciones que ya circulan por el país.
Con 473 CV y 529 Nm, esta edición suma tablero 100% digital y retoques mecánicos que se notan. Arranca en US$ 156.200 en EE.UU. y apuesta a la PDK como única opción: dócil en la ciudad, filosa cuando el camino se libera.
Ferrari suma dos réplicas en ladrillos con guiños personales, minifiguras y salida prevista para el 1° de mayo. La apuesta amplía la línea ligada a la Fórmula 1 y apunta al fanático más detallista.
Baterías pesadas, costos y “poca épica al volante" son algunos de los motivos que retrasan a Lamborghini y los eléctricos puros en los súperdeportivos. Porsche y Rimac muestran señales parecidas. Ferrari apuesta a contramano con un debut previsto para 2026.
Chevrolet llevó su modelo electrificado a un nivel reservado para las marcas más exclusivas del planeta, con cifras que lo meten en la pelea grande. Sus 1.250 CV y una aceleración de 0 a 96 km/h en 1,68 segundos lo convierten en el estadounidense más veloz jamás fabricado.
La automotriz firmó un acuerdo con Agility Robotics para sumar a Digit a la producción del nuevo RAV4 en Canadá bajo el modelo "Robots como Servicio".
El CEO y socio de Prestige, la empresa que se quedó con la representación de Mercedes-Benz, creció en 2025. Pasará de fabricar 14.000 utilitarios a 20.000. Cómo lo hizo y su visión sobre el impacto de los autos chinos en la industria local y global.
Comenzó con una Ferrari F40 y hoy tiene una decena de autos exclusivos. El empresario argentino contó su historia y adelantó cuál espera que sea su próxima adquisición.
Presentada en el CES por una startup que abarca desde el motor hasta el software, la celda brindaría mayor autonomía, cero riesgo de incendio y una vida útil muy superior a la de las actuales.
Los World Car Awards entran en su recta final con una lista dominada por SUV y los enchufables. Hyundai pisa fuerte con cinco nominaciones y se destacan modelos como el Nissan Leaf y el BMW iX3. En los eléctricos, Audi es el gran candidato a vencer.
