El Zenvo Aurora no es simplemente un auto: es una declaración de amor al manejo, al lujo y a la hiperexclusividad. No es italiano, tampoco inglés, francés ni alemán, es un hiperdeportivo pensado y realizado completamente a mano en una isla de Dinamarca.
Un informe de ACARA muestra que el 85% de las importaciones eléctricas va a provenir del gigante asiático y multiplicará el porcentaje de market share de los eléctricos.
Convertido en uno de los autos más emblemáticos del cine de acción, el deportivo de Han en Tokyo Drift se remató por una fortuna en Inglaterra. Es uno de los pocos ejemplares originales que quedan, y su estética agresiva lo volvió objeto de culto entre coleccionistas.
Las cifras preliminares preocupan a los inversores: retroceso en ventas, margen más ajustado y una estrategia que genera ruido en los mercados. La presentación de resultados podría ser clave para el futuro inmediato de la compañía.
En pleno Santa Monica Boulevard, la flamante construcción de acero inoxidable atrae miradas con sus 75 cargadores ultrarrápidos, vehículos eléctricos estacionados y películas icónicas proyectadas en pantallas gigantes.
Mientras Elon Musk apuesta a transformar la industria del transporte con una flota de vehículos sin conductor, persisten interrogantes sobre la cobertura legal, los seguros y las consecuencias económicas de eventuales accidentes que involucren a propietarios particulares.
En la presentación del nuevo Audi A5, el ejecutivo de la marca alemana dialogó con Forbes sobre la nueva propuesta y el escenario del mercado automotriz.
La iniciativa de una de automotrices líder del mercado avalada por el Gobierno, reactiva el uso de préstamos en divisa estadounidense para adquirir vehículos cero kilómetro, con cuotas que prometen tasas más bajas que los UVA.
Un informe revela que los tonos más frecuentes no son garantía de buena reventa y que elegir una paleta llamativa puede ser una jugada financiera más astuta de lo que parece.
El número dos de Tesla en Europa y América del Norte, Omead Afshar, fue removido en medio de una fuerte presión por los malos números del segundo trimestre y la frustración por la fallida apuesta al modelo más polémico de la marca.
El director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, deja la automotriz para liderar el grupo de lujo francés Kering, en un movimiento que sacude a ambos sectores y genera incertidumbre en la Fórmula 1, el equipo Alpine y futuro de Franco Colapinto.
