La energía limpia es esencial para descarbonizar la red y proporcionar una electrificación universal. Sin embargo, es un recurso irregular que requiere una fuente de energía de reserva.
La empresa Swapery, detrás de esta innovación, se presenta esta semana en el CES de Las Vegas, pero el producto no estará disponible hasta el segundo trimestre.
El director ejecutivo, JB Straubel, dijo que el acuerdo de su startup con este gigante de la industria automotriz es pionero en la industria, ya que combina el reciclaje de baterías viejas y la producción de ánodos y cátodos para otras nuevas.
Investigadores en Japón dijeron que crearon una alternativa más limpia al cobalto que puede mejorar la química de las baterías.
En una entrevista con Forbes, el Gerente de Construcción del Proyecto Mariana de la minera Ganfeng, cuenta los planes de la empresa china en la Argentina y habla de la posibilidad de fabricar baterías en el país.
La demanda surgió en 2017 por relentizar a propósito los dispositivos. Finalmente, la compañía resolvería la disputa con un acuerdo que daría a cada perjudicado entre 65 y 90 dólares.
Una antigua división del conglomerado SK del multimillonario Chey Tae-won, el fabricante de baterías para vehículos eléctricos con sede en Seúl SK On tiene grandes ambiciones. Su codirector ejecutivo, Jee Dong-seob, explica cómo se convertirá en el mayor proveedor mundial de baterías para vehículos eléctricos para 2030.
El Country Manager de Enel Argentina analiza el impacto de los subsidios en las tarifas. La necesidad de establecer reglas claras para poder proyectar a largo plazo.
Su compañía, Redwood Materials, está montando una planta de US$ 3.500 millones para fabricar materiales de cátodos y ánodos para baterías de vehículos eléctricos.
Se espera que la nueva planta ubicada en Alemania cree 5.000 nuevos puestos de trabajo cuando comience a operar en 2025 con una capacidad anual de 40 GWh.
El océano contiene alrededor de 5.000 veces más litio que la tierra, pero está en concentraciones extremadamente bajas, dicen científicos.
Beta Technologies, fundada por el graduado de Harvard y exjugador de hockey profesional, Kyle Clark, está a punto de llevar a los cielos de Estados Unidos aviones de carga impulsados por baterías que pueden despegar y aterrizar como helicópteros.
La automotriz, líder en el desarrollo de baterías para autos eléctricos, reconoció que busca abaratarlas e invertirá una suma importante de dinero en los próximos 10 años para lograr ese objetivo.
Está disponible en la tienda de la compañía y tiene un precio de US$ 99 dólares. Es compatible con los cuatro modelos de esa versión: estándar, mini, Pro y Pro Max.
El show de este año, que se transformó en una experiencia virtual debido a COVID-19, vio importantes anuncios sobre autos eléctricos, tecnología de vehículos autónomos y baterías, así como sistemas de información, entretenimiento y seguridad.
La automotriz aumentará la producción de carbonato de litio que destinará a la fabricación de baterías a través de su emprendimiento Sales de Jujuy
Hindenburg Research, una prestigiosa consultora estadounidense especializada en investigación financiera, puso en duda la capacidad de Tesla para producir batería vital en sí misma en un futuro cercano.
La empresa de Elon Mask todavía se asocia con Panasonic para innovar y fabricar la mayoría de las baterías; mientras que la compañía fundada por Trevor Milton lo hace con GM.
