Por primera vez se patentó en el país un Maextro S800, un auto de lujo chino. Puede valer hasta US$ 250.000 y cuenta con tecnología de última generación
El próximo Mercedes-AMG GT 63 busca consolidarse como un hiperauto eléctrico puro. Equipado con 1.153 caballos de fuerza, tecnología de baterías de Fórmula 1, formato fluido, lujoso y con ADN de pista.
RAM relanzó una de las pick-ups más recordadas del mercado. La nueva versión se fabrica en Córdoba con una plataforma renovada, compite con pesos pesados y ya tiene precio en Uruguay.
Es una edición exclusiva y limitada de 63 unidades de su superdeportivo híbrido enchufable V12 creada específicamente para clientes de Estados Unidos y Canadá.
La categoría se consolida como un activo estratégico en la Argentina, Brasil y Uruguay. Por eso se la considera la “Libertadores del Automovilismo”, una competencia integrada como una herramienta de posicionamiento, relacionamiento y desarrollo de negocios para las compañías y sus líderes.
Los fabricantes chinos ya no compiten solo por precio: con modelos premium, tecnología avanzada y valores muy por debajo de sus rivales europeos, buscan desafiar el dominio histórico de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y Audi en el mercado de alta gama.
Ayax Uruguay dio a conocer el vehículo con una autonomía de hasta 525 km. El presidente de la compañía, Alejandro Curcio, subrayó 18 años de experiencia en electrificación como respaldo de la apuesta.
Luego de tocar fondo en 2024 con apenas 400.000 vehículos vendidos, el sector rebotó con fuerza el año pasado. Según el informe de BBVA Research, ese nivel se mantendría estable durante 2026. Crédito, salario real e importaciones, los factores detrás del nuevo equilibrio proyectado.
Christian Kimelman, country manager de BYD Argentina, detalla el plan de la compañía en un mercado incipiente, atravesado por mitos sobre autonomía, carga e infraestructura. Entre eléctricos e híbridos, la estrategia apunta a quedarse en el país con una promesa clara: construir una historia a largo plazo.
La empresa de Elon Musk publicó un aviso para contratar un gerente general en Montevideo y amplió sus registros de marca ante la DNPI. Fuentes del sector confirman que el plan es abrir un local en 60 días.
La sociedad con Honda naufragó entre aranceles, menor demanda y dudas del público; Afeela quedó fuera del mercado norteamericano y habrá reintegro total para quienes habían hecho la reserva.
Con tickets de hasta US$ 200.000 por camión y un plan de inversión de US$ 19 millones para 2026, la compañía consolida un esquema donde los servicios explican la rentabilidad y la planta de Tucumán funciona como nodo exportador global.
El 26 de abril, el piloto de Alpine convertirá la Avenida del Libertador en un circuito urbano. El evento busca ser el espectáculo automovilístico más importante que haya vivido la ciudad en más de una década.
La compañía británica presentó su programa Coachbuild, con unidades irrepetibles, acceso restringido a clientes seleccionados y un paquete de experiencias privadas vinculadas al desarrollo de cada pieza.
Ferrari expande su linaje de grandes turismos con el Amalfi Spider, una variante descapotable que combina un motor V8 biturbo de 640 HP con la versatilidad de una configuración 2+ y un techo de lona de alta tecnología diseñado para el uso diario.
La automotriz japonesa suspendió tres lanzamientos en medio de bajas ventas, cambios regulatorios y una fuerte presión competitiva en Estados Unidos y China.
Las promesas de Tesla sobre los robotaxis y los robots humanoides siguen siendo negocios no demostrados. Su división de energía no lo es. Y ahí reside la próxima gran idea de la empresa.
Audi presentó en Buenos Aires la nueva generación del Audi Q3 con un evento en el Audi Lounge que combinó música, arte y test drives urbanos. Con un interior más digital, un diseño exterior más expresivo y nuevas experiencias para sus clientes, el modelo marca un nuevo capítulo para uno de los SUV más representativos de la marca en el país.
