Pese a la fuerte adopción de herramientas digitales y la menor fidelidad hacia las marcas históricas en los principales mercados, el 90% de las operaciones automotrices en el mundo se siguen concretando en el salón de ventas físico.
El exclusivo Mercedes-Maybach S 680, diseñado a medida para la estrella del básquet, saldrá a remate en Nueva York. El dinero recaudado se destinará a la fundación del deportista, que impulsa proyectos sociales en su ciudad natal.
Fue el primero de los tres vehículos construidos para *Batman Returns*, la película de Tim Burton de 1992, y se utilizó en la mayoría de las escenas de conducción. Más de tres décadas después, todavía conserva su pintura negra original y un sistema capaz de lanzar llamas por el escape. Sin embargo, quien lo compre tendrá que hacerle algunas modificaciones si quiere manejarlo por la calle.
El grupo alemán registró su peor resultado trimestral desde el escándalo de las emisiones de 2015. La crisis de Porsche y el avance de los fabricantes chinos aceleraron un plan de reestructuración que pone en juego hasta 100.000 empleos y el futuro de cuatro fábricas en Alemania.
La compañía de Elon Musk obtuvo US$ 787 millones de beneficio neto en el tercer trimestre, con ingresos prácticamente estancados. La inversión de capital aumentó 110%, mientras crecieron los gastos de investigación y desarrollo. Cybercab y Optimus avanzan, aunque Tesla todavía no desglosa su aporte económico.
Con 388 caballos de fuerza, tracción trasera y una velocidad máxima de 295 km/h, la nueva versión del clásico alemán busca recuperar el placer de manejar sin renunciar a la tecnología. Su precio inicial parte de US$ 148.000 y presenta algunas particularidades que lo distinguen de otros modelos de la marca.
El deportivo eléctrico incorpora tecnología de SpaceX que le permite despegar, maniobrar en el aire y aterrizar sobre sus ruedas. Su presentación impulsó las acciones de Tesla en Wall Street, mientras la compañía se prepara para iniciar su producción en 2028.
La marca recupera su formato más reconocido con una batería de mayor capacidad, nuevas tecnologías y precios que parten de los US$ 22.400 en varios países europeos. Las reservas comenzaron en octubre y su disponibilidad se ampliará durante 2027.
En 2021, ese segmento concentraba el 73% del mercado. Europa acelera la transición, mientras que los fabricantes deben enfrentarse al desafío de transformar su producción sin perder rentabilidad.
El asesor presidencial alertó sobre posibles riesgos de espionaje a través de los vehículos inteligentes provenientes de China. Sus declaraciones coinciden con el fuerte crecimiento de las automotrices de ese país en el mercado argentino.
El vehículo fue utilizado por la monarca británica entre 2016 y 2019 y conserva buena parte de su interior original. Es uno de los dos ejemplares fabricados para la Casa Real y podría venderse por más de US$ 500.000.
La automotriz alemana presentó un plan de reestructuración que combina recortes, inteligencia artificial y nuevos modelos para llevar sus márgenes al 5% en 2028.
En diálogo con Forbes, Sibilla analizó el mercado local, el avance de las marcas chinas y la necesidad de una reforma tributaria. Cómo competir contra los nuevos jugadores globales y los próximos modelos de la compañía en el país.
Luego del RIGI de US$ 1.341 millones anunciado por Caputo, Gustavo Salinas pasó por el stand de Forbes en el Coloquio IDEA y explicó los planes de la multinacional japonesa en el país.
El 911 Targa 4 GTS conserva el techo que lo distingue desde hace seis décadas y estrena una mecánica inédita dentro de esta variante. La prueba permite ver cómo ese cambio impacta en el peso, la respuesta y las sensaciones al volante.
La firma alemana recuperó la esencia de los "Gran Turismo" con una propuesta pensada para muy pocos compradores. El proyecto nació como homenaje a su fundador y tendrá una producción limitada a 77 unidades.
El vehículo, reconocido oficialmente por la automotriz alemana, será fabricado a mano en el Reino Unido en una serie limitada de 250 unidades. Las primeras entregas comenzarán en 2027.
La compañía presentará el modelo el 1 de octubre, casi nueve años después de exhibir el primer prototipo. Sin embargo, todavía quedan dudas sobre su configuración final, su precio y el inicio de la producción.
La automotriz abrió su red de robotaxis a compradores externos y busca crecer con vehículos en manos de terceros. El plan debutó en Austin con tarifas superiores a las de sus rivales, mientras la NHTSA analiza el proceso de certificación de un modelo sin volante ni pedales.
