La automotriz alemana presentó un plan de reestructuración que combina recortes, inteligencia artificial y nuevos modelos para llevar sus márgenes al 5% en 2028.
En diálogo con Forbes, Sibilla analizó el mercado local, el avance de las marcas chinas y la necesidad de una reforma tributaria. Cómo competir contra los nuevos jugadores globales y los próximos modelos de la compañía en el país.
Luego del RIGI de US$ 1.341 millones anunciado por Caputo, Gustavo Salinas pasó por el stand de Forbes en el Coloquio IDEA y explicó los planes de la multinacional japonesa en el país.
El 911 Targa 4 GTS conserva el techo que lo distingue desde hace seis décadas y estrena una mecánica inédita dentro de esta variante. La prueba permite ver cómo ese cambio impacta en el peso, la respuesta y las sensaciones al volante.
La firma alemana recuperó la esencia de los "Gran Turismo" con una propuesta pensada para muy pocos compradores. El proyecto nació como homenaje a su fundador y tendrá una producción limitada a 77 unidades.
El vehículo, reconocido oficialmente por la automotriz alemana, será fabricado a mano en el Reino Unido en una serie limitada de 250 unidades. Las primeras entregas comenzarán en 2027.
La compañía presentará el modelo el 1 de octubre, casi nueve años después de exhibir el primer prototipo. Sin embargo, todavía quedan dudas sobre su configuración final, su precio y el inicio de la producción.
La automotriz abrió su red de robotaxis a compradores externos y busca crecer con vehículos en manos de terceros. El plan debutó en Austin con tarifas superiores a las de sus rivales, mientras la NHTSA analiza el proceso de certificación de un modelo sin volante ni pedales.
El plan oficial prevé que los sistemas de conducción automatizada operen en autopistas y vías rápidas urbanas. Pekín también busca ubicar a varias automotrices locales entre las diez mayores del mundo por volumen de ventas.
La NHTSA puso bajo la lupa la autocertificación del nuevo robotaxi sin volante ni pedales y busca determinar si cumple con las normas federales de seguridad. La compañía tampoco solicitó una exención especial antes de comenzar a ofrecer viajes pagos en Austin.
Dos plazas y una pantalla central definen la propuesta de Elon Musk para viajar sin conductor. El servicio debutó en Austin, Texas, donde los pasajeros ya pueden probarlo en recorridos limitados.
El grupo presentó E-House, un local de más de 2.500 m² sin divisiones entre marcas.
El desacuerdo comenzó tras el vencimiento de un acuerdo de licencias firmado en 2020 y se agravó meses después, cuando surgieron reclamos sobre varios modelos de la automotriz alemana.
BlueCruise no reemplaza al conductor, que tiene que seguir atento ante una posible desconexión. Aun así, puede hacer que un viaje largo resulte mucho menos agotador.
El 550 Maranello de 1997 permaneció casi 25 años fuera de la escena pública hasta que un coleccionista lo encontró tras una década de búsqueda. En septiembre, será subastado por un valor que podría rondar el US$ 1 millón.
Las marcas del gigante asiático ya concentran el 14,2% de las ventas en Europa Occidental y aceleran su expansión con eléctricos e híbridos enchufables, mientras las automotrices tradicionales buscan recuperar terreno con nuevos modelos y menores costos.
El prototipo combina un motor V8, caja manual y tracción trasera en una apuesta por la conducción analógica. La versión de producción está prevista para 2028.
La primera unidad de la Ferrari Luce alcanzó los US$ 40 millones y se convirtió en el auto más caro vendido en una subasta. La producción ya está agotada hasta 2027. El resultado contrasta con la reacción inicial del mercado. Las acciones de la compañía se habían desplomado tras el lanzamiento.
En solo ocho meses de radicación en Argentina, BYD se ubicó entre las diez marcas más vendidas del país. José Miranda, Chief Marketing Officer de la compañía, explica los factores detrás de ese crecimiento, los criterios detrás de la construcción de marca y los próximos pasos de la operación en el país.
