La nueva valuación de xAI catapultó el patrimonio del dueño de Tesla y SpaceX, quien estiró aún más la ventaja sobre el resto del ranking. La demanda judicial contra su chatbot Grok no frenó el avance de sus activos.
Mientras la automotriz produce muy por debajo de su capacidad instalada y las críticas al CEO afectan la imagen de marca, Tesla apuesta a reconvertir sus plantas para fabricar robots humanoides y vehículos autónomos que aún no tienen fecha de aprobación.
Por primera vez en la historia, Tesla dejó de ser el principal fabricante de autos eléctricos en el mundo. Qué pasará con la automotriz del multimillonario.
Los errores de gestión, los escándalos públicos y una imagen cada vez más desgastada no impidieron que el empresario más polémico de Estados Unidos saliera fortalecido: consiguió cargos clave en el gobierno, esquivó responsabilidades y se aseguró un pago récord de Tesla.
Impulsado por la revalorización de SpaceX, el empresario acumula una diferencia de más de US$ 400.000 millones respecto al segundo del ranking global de fortunas.
El magnate afirma que el nuevo Cybercab entrará en producción en abril. Sin embargo, la compañía no cuenta con la exención regulatoria necesaria para venderlo; ni siquiera la solicitó.
El desplome de las acciones tecnológicas, los números dispares de Disney y el clima de tensión económica arrastraron a los gigantes del ranking de millonarios. Solo Buffett logró zafar del derrumbe.
Estas últimas salidas, que se registraron pocos días después de que los accionistas respaldaran el paquete salarial de US$ 1.000 millones para Elon Musk, se suman a la pérdida este año de altos ejecutivos de las áreas de ventas, baterías, robótica y chips.
Tras el rebote de su fondo insignia, la gestora volvió al centro de la escena con una cartera dominada por apuestas ligadas a la inteligencia artificial, incluidas Palantir, AMD y su favorita de siempre, Tesla.
Rivian apuesta todo a un modelo más accesible, con autonomía extendida y un diseño pensado para ganar volumen en un mercado que empieza a mostrar señales de fatiga. El futuro de la marca podría depender de su recepción.
La compañía de reciclaje fundada por el exsocio de Elon Musk recibió un nuevo respaldo financiero para escalar su negocio y competir en un rubro cada vez más codiciado por los gigantes tecnológicos: alimentar con baterías locales el crecimiento explosivo de la inteligencia artificial.
Mientras bitcoin y ether empujan el precio de acciones vinculadas al universo cripto, un grupo de compañías listadas en bolsa empieza a atraer miradas por cotizar por debajo del valor de los tokens que tienen en caja. Para algunos inversores, ese "descuento" es una señal.
Funcionarios estatales y fondos de pensión de Estados Unidos acusan a la junta de accionistas de favorecerlo y descuidar el interés general.
Su fortuna personal creció más que nunca, pese al fracaso del robotaxi y la caída en la venta de autos. La suba de las acciones, el respaldo de fondos soberanos y el empuje de SpaceX y xAI explican cómo mantiene el liderazgo absoluto en el ranking de Forbes.
El paquete, ligado al desempeño de la empresa en los próximos diez años, incluye metas de producción, ventas y tecnología. El directorio busca asegurarse el compromiso total del empresario en medio de un contexto desafiante para la automotriz.
El empuje de la inteligencia artificial mantuvo el envión de las principales tecnológicas del mundo, con Nvidia al frente. Qué miran los analistas para evaluar si todavía tienen recorrido.
El relato grandilocuente que el CEO repitió durante años sobre la supuesta revolución tecnológica de su compañía ahora enfrenta fallos adversos, juicios millonarios y el riesgo de sanciones que podrían frenar las ventas en su principal mercado.
El CEO de OpenAI está desafiando a su antiguo amigo, de una compañía a la vez. La red social X, Tesla e incluso Neuralink están en la mira.
La multinacional producirá el chip AI6 en una planta que abrirá Tesla en Texas durante el 2026. El contrato, por US$ 16.500 millones, busca reactivar un proyecto estancado y fortalecer los planes de autonomía de la automotriz.
