La rápida expansión de los vuelos privados ya no requiere que los usuarios figuren en la lista de Forbes de las personas más ricas del mundo para alejarse de las masas voladoras.
Salir de la caja y atreverse a hacer algo diferente parece ser la fórmula.
La región está superando la recuperación del tráfico aéreo mundial. La demanda es de 2.240 nuevos aviones. Las aeronaves de un solo pasillo representan más del 90% de la demanda hasta 2041.
Peter Cerdá, vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), prevé que los vuelos domésticos en la región se recuperarán entre fines de este año y principios del 2023. A puertas de la recuperación, ¿cuán sostenible es el negocio de la aviación y qué retos enfrenta el sector aéreo y aeroportuario en América Latina?
La salida de LATAM del proceso del Capítulo 11 se prevé durante el segundo semestre de este año.
Linda Jojo creó una cultura de colaboración en torno a la tecnología en United Airlines.
La transacción está sujeta a la decisión de las autoridades e irrumpiría el negocio aéreo en América Latina.
La guerra llega en un momento en que la industria se sentía positiva sobre la recuperación de la demanda y la reapertura de muchos mercados tanto para viajes de negocios como de placer.
La demanda de aviones pequeños y medianos compensó la caída de la industria aerocomercial en todo el mundo. El fabricante brasileño se prepara para mantener su reinado.
