“El comportamiento del sector registró una mejora interanual que acentúa la tendencia positiva que venían mostrando los índices del sector”, afirmó Daniel Herrero, presidente de Adefa, en un comunicado.
El Gobierno nacional firmó un acuerdo con la china Jiangsu Jiankang Automobile para producir vehículos urbanos eléctricos y baterías con la utilización de litio, elemento del cual el país posee una de las mayores reservas mundiales.
De acuerdo a la consultora Abecebd, la economía del país debería transitar un período de cinco años de crecimiento por encima del 3% para volver a los mismo niveles. Aunque podrían necesitarse dos años más.
En el primer mes del 2021 se registró un incremento de casi el 40%, al tomar como referencia las etapas de fractura realizadas por las compañías que operan en el no convencional neuquino
Pablo Di Si reveló que la compañía planea aumentar hasta un 20% los componentes de origen nacional en los vehículos que producen en la Argentina en los próximos dos años.
Las operaciones de estas empresas que adquirieron dólares al precio oficial por artículos que luego no nacionalizaron sumaron en total unos US$ 15 millones.
En en último mes del año, las "personas humanas" compraron de forma neta US$ 311 millones y, de ese volumen, unos US$ 157 millones fueron para atesoramiento, con un descenso del 10% respecto de noviembre.
Destacan la necesidad de contar con menos barreras regulatorias y tener un marco más amigable a la inversión. Además, aseguran que bajar las retenciones sería muy adecuado para potenciar la producción y la exportación.
De acuerdo al Centro de Economía Política Argentina (CEPA) se vio sensiblemente afectada tanto por la reducción del monto de impuestos y tasas derivado de la inactividad como por el atraso en el pago.
El grupo alemán sintió muy fuerte el impacto del mal desempeño en China, su mercado más importante. En un año con más pena que gloria, recortó allí sus registros un 9,1%.