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El precio de la soja se sigue recuperando y las entidades agrarias afirman que se está “normalizando” el transporte de la cosecha

Forbes Digital

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30 Marzo de 2020 13.08

El inicio de la cosecha gruesa, que comienza en el norte del país y sigue hacia el sur, había registrado inconvenientes para el transporte de la carga por las restricciones de la cuarentena. El titular de Carbap afirmó que "se fueron acomodando las piezas de este nuevo rompecabezas". 

El titular de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap), Matías de Velazco, dijo hoy que en el comienzo de la cuarentena "hubo problemas" con el transporte y la comercialización de productos del sector, pero luego "se fueron acomodando las piezas de este nuevo rompecabezas". 

De Velazco, en diálogo con Télam, indicó que esos inconvenientes se registraron "sobre todo en varios municipios que actuaban más por propia impronta que respondiendo a una acción conjunta más ordenada".

 

"En algunos municipios hubo problemas con la circulación de camiones y emisión de guías de hacienda, que de todas maneras se fueron solucionando", reveló.

De Velazco agregó que "el daño económico es difícil de calcular pero habrá seguro; a pesar de estar exceptuados y seguir en funcionamiento, toda alteración en una cadena se traslada hacia los dos extremos: productores y consumidores".

El empresario aludió luego al cambio de operatoria en las ventas de hacienda: "en el Mercado de Liniers se abandonó la venta por remate y se pasó a una venta conversada, mediante un diálogo". 

"Esperemos que una vez que pase esto se vuelva a la modalidad de remate, ya que garantiza la transparencia y la verdadera puja entre oferta y demanda", acotó.

Sostuvo por último que "los remates con presencia física de hacienda se corrieron en el tiempo y van a un sistema de remate televisado".

Chicago: suben los precios de la soja y el trigo

Los contratos futuros de la soja, el principal cultivo del país y uno de los mayores proveedores de divisas, vuelve a subir en el Mercado de Chicago, por “la activa demanda de exportación”, informó la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), mientras operadores privados explicaron que “el mercado anticipa una mayor demanda por la recuperación del gigante asiático”.

 

El precio de la soja sube, en las operaciones pactadas para mayo, más de US$ 3 la tonelada, y alcanza los US$ 327, muy por encima del mínimo de US$ 301 la tonelada que alcanzó a mediados de este mes.

La operadora local Futuros y Opciones (FyO) indicó que “se ajustan los stocks de soja en China y los operadores ven este factor como alcista, ya que se combina con los problemas logísticos en Sudamérica en medio de los brotes de coronavirus”, con lo cual “también hay subas para la harina y el aceite de la oleaginosa”, de US$ 4,2 y US$ 6,4, respectivamente.

La Bolsa de Comercio de Rosario destacó el viernes que algunos indicadores comienzan a mostrar una tendencia a la normalización de las actividades en China, con el número diario de nuevos infectados por el virus en notable baja.

El trigo, por su parte, “avanza frente a la restricción de exportaciones que implementaría Rusia y frente a una mayor perspectiva de demanda global”, evaluó FyO, tras precisar que el incremento diario es de US$ 2,3, hasta US$ 212,2 la tonelada.

El consumo de alimentos, agregó el análisis, “se podría trasladar de suministros más caros y de calidad hacia los ?básicos?, en donde entran los cereales como el trigo y el arroz”.

“Otro factor alcista para el trigo es la compra especulativa de molinos en el mundo, que buscan abastecer su demanda en medio del temor que genera el Covid-19”, consideró la operadora rosarina.

La BCR, a su vez, señaló que el principal proveedor mundial del cereal, Rusia, “tomó la medida de limitar las exportaciones en medio de la pandemia, que se propaga rápidamente, lo que genera preocupación sobre el suministro global de alimentos”.

Por su lado, el maíz no logra acompañar la tendencia positiva y cae US$ 0,4 a US$ 135, ya que “a contramano del trigo, para el cereal estrella estadounidense los operadores anticipan una menor demanda por la fuerte caída del petróleo y la menor competencia del etanol”, indico FyO