El directivo de la marca en el país explicó por qué 2025 es un mejor año para el sector automotriz. Además, la competencia con las marcas asiáticas y qué requieren para seguir compitiendo.
El número uno de la automotriz, que emplea a más 8.000 personas de forma directa en el Argentina, comparte su perspectiva sobre el crecimiento del mercado, la diversificación de sus exportaciones y cómo hacerle frente a los jugadores que aterrizan en el mercado local.
El CEO de Toyota dialogó con Forbes durante el 60° Coloquio de IDEA. Aseguró que con una macroeconomía más ordenada y algunas desregulaciones, la industria automotriz ganará competitividad en 2025.
En una era definida por cambios urgentes y transformaciones imparables, los líderes empresariales se enfrentan a desafíos sin precedentes pero son optimistas.
El directivo de la empresa en el país explica la adaptación que debe hacer el sector automotor para mantenerse competitivo a nivel global, con todos los cambios que se viven en el mundo y siendo la crisis climática uno de los más urgentes.
El presidente de la automotriz destacó el crecimiento de la industria local desde la salida de la pandemia. Este año la compañía japonesa tiene planeado producir 182.000 unidades y exportar al menos 150.000 vehículos. Los desafíos de la coyuntura y la discusión global por la transición hacia la electromovilidad.
La cabeza de Toyota Argentina explica cómo la marca logró liderar la producción, las ventas y las exportaciones de vehículos en el país, y de qué manera se prepara para sumarse a los nuevos paradigmas de movilidad y electrificación.
Destacó el desempeño de la compañía que en 2022 alcanzó niveles récords en producción y exportación, lo que llevó a incorporar un tercer turno por primera vez en 25 años de actividad, además de proyectar una mejora de esos indicadores para 2023.
Gustavo Salinas asumirá los destinos de la empresa automotriz el próximo 2 de mayo. Reemplazará a Daniel Herrero, quien dirigió los destinos de la compañía por 12 años.
