El tercer mayor fabricante de automóviles de Japón por ventas está buscando un socio fuera de la industria automotriz para desarrollar un software. En ese proceso, Renault reduciría su participación en la compañía.
La empresa de Corea del Sur asegura que su objetivo es producir 1.51 millones de estos vehículos al año. De esta manera, sale a competir por un segmento en el cual pujan con fuerza Volkswagen, Ford y General Motors.
Cumplió 64 años en diciembre y es el mayor accionista de EcoPro, compañía que fundó en 1998. Hablamos de un holding con dos unidades que cotizan por separado: EcoPro BM, el fabricante de materiales para baterías, y EcoPro HN, que fabrica filtros de aire para fábricas, como las de semiconductores. Su historia.
La compañía asiática producirá 100.000 vehículos eléctricos anuales y generará 6.000 empleos directos. Cómo es la asociación con Jemse, la empresa estatal jujeña para producir baterías de litio, a través de otra compañía.
Qué posibilidades tiene el país de convertirse en un hub de producción para la movilidad sustentable.
Los autos surcoreanos y BMW dominaron las listas de finalistas en diversas categorías.
En un mundo que busca el bienestar pero se ve acechado por la inflación, la recesión y la crisis climática, las empresas y los Estados son los protagonistas para generar un impacto positivo en la naturaleza y en la calidad de vida de las comunidades. En este contexto, Forbes presenta una nueva edición de Sostenibilidad Summit.
Los científicos del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley dicen que crearon un adhesivo innovador para baterías que les permite reciclarse sin crear productos químicos altamente tóxicos.
Ahora es probable que Lucid tenga más de US$ 5 mil millones en reservas de efectivo.
En el marco del Renault E-Tech 100% Electric Days, llevado a cabo en San Pablo, Forbes entrevistó a Clotilde Delbos, CEO de Mobilize, la empresa creada por el Grupo Renault para lograr que la movilidad eléctrica sea más limpia, accesible, asequible e inclusiva.
Las primeras entregas del vehículo se harán a finales de 2023. Cómo lucirá por dentro, qué potencia tiene y qué planea la legendaria marca para garantizar el confort de lujo.
Béatrice Foucher, CEO de DS Automobiles, explica la receta de la marca. El desafío de la electrificación y cómo sumar más mujeres a la industria.
Se espera que los ingresos de la compañía, que serán publicados el 19 de octubre, alcancen máximos trimestrales históricos de 22.300 millones de dólares.
Las ventas de Cadillac, la marca de lujo de la fabricante estadounidense, se incrementaron 49,5 % en el tercer trimestre de 2022 respecto al mismo período del año pasado. Los modelos eléctricos Chevrolet Bolt EV y el Bolt EUV batieron récords, con 14.709 unidades vendidas.
Aunque no es un nombre familiar a nivel mundial, la compañía también intensificó la expansión en el extranjero con esfuerzos en Japón y Tailandia.
La compañía lanzará seis nuevos modelos electrificados en 2023.
Una antigua división del conglomerado SK del multimillonario Chey Tae-won, el fabricante de baterías para vehículos eléctricos con sede en Seúl SK On tiene grandes ambiciones. Su codirector ejecutivo, Jee Dong-seob, explica cómo se convertirá en el mayor proveedor mundial de baterías para vehículos eléctricos para 2030.
Mercedes-Benz cerrará el año con ocho modelos eléctricos en fabricación en siete plantas alrededor del mundo.
