El CEO de Toyota dialogó con Forbes durante el 60° Coloquio de IDEA. Aseguró que con una macroeconomía más ordenada y algunas desregulaciones, la industria automotriz ganará competitividad en 2025.
Muchas firmas hoy buscan la innovación aliándose con pares, ya sea para crear nuevos productos, encontrar mejores métodos productivos o por generar acciones de marketing.
La compañía japonesa refuerza su compromiso con el transporte aéreo sostenible al inyectar un nuevo capital en Joby Aviation, con miras a consolidar su liderazgo en el mercado de taxis voladores eléctricos,
La compañía presentó buenos resultados para el primer trimestre del ejercicio fiscal de 2025.
En su libro “Kaizen: el método Toyota de la mejora continua”, el exnúmero uno de la automotriz en Argentina cuenta cómo fue conseguir la inversión que transformó a la filial en la proveedora de Hilux para América Latina. La relación con el sindicato, la pelea con Tailandia y cómo convencer a los empleados.
Los camiones pesados equipados con tecnología de celdas de combustible de hidrógeno tienen el potencial de reducir la huella de carbono de las operaciones logísticas de larga distancia.
En una era definida por cambios urgentes y transformaciones imparables, los líderes empresariales se enfrentan a desafíos sin precedentes pero son optimistas.
Hernán García, de Naranja X, Maximiliano Raimondi, de Lemon, y Fabiola Zandalazini, de Toyota cuentan en primera personas sus experiencias manejando las finanzas de tres compañías líderes. El alcance de su rol, el desafío de la digitalización y la formación de equipos.
En el Salón del Automóvil de Tokio, Toyota presentó la marca Century para ubicarse por encima de Lexus.
El director ejecutivo, JB Straubel, dijo que el acuerdo de su startup con este gigante de la industria automotriz es pionero en la industria, ya que combina el reciclaje de baterías viejas y la producción de ánodos y cátodos para otras nuevas.
H2MOF cree que los nanomateriales diseñados para absorber y retener hidrógeno a baja presión, como una esponja que absorbe agua, son una forma más barata y eficaz de almacenar y transportar el combustible.
La automotriz que exporta desde la Argentina el 85% de su producción avanza en su plan a largo plazo en la transición hacia una movilidad más sostenible.
FuelCell Energy y Toyota pusieron en marcha en el sur de California el primer sistema de energía limpia de su clase, dotado con 35 millones de dólares, que reduce la contaminación por carbono y fabrica combustible para camiones y coches de hidrógeno
Matthews Japan Fund, que Invierte en empresas japonesas de crecimiento sostenible, publicó su cartera del segundo trimestre.
Con la mira puesta en el futuro, la empresa japonesa ha delineado una estrategia ambiciosa para coches eléctricos que incluye una revisión de su cadena de suministro y el desarrollo de baterías de largo alcance.
El directivo de la empresa en el país explica la adaptación que debe hacer el sector automotor para mantenerse competitivo a nivel global, con todos los cambios que se viven en el mundo y siendo la crisis climática uno de los más urgentes.
La compañía especializada en tecnología logística de última milla realiza un millón de envíos mensuales en América Latina, y ya opera en México, Colombia, Argentina, Chile, Perú, Uruguay, Paraguay, Guatemala y Bolivia.
En lo que va del año, Toyota ha subido un 28%, superando el aumento del 21% del índice de referencia Topix. Así, la capitalización bursátil de la compañía asciende a 37,9 billones de yenes (US$ 268.000 millones)
La compañía dijo en septiembre que había decidido detener la producción de vehículos en Rusia debido a la interrupción en el suministro de materiales y piezas clave.
