El sector autopartista comienza a dejar atrás la parálisis de la pandemia. Desde la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac) aseguraron que hoy no hay empresas que se encuentren totalmente paralizadas, como supieron estar en algún momento del año.
Actualmente, sólo el 15% de las empresas se encuentra parcialmente operativa. El 85% restante se encuentra totalmente operativa. Esto se refleja también en los niveles de actividad: el 55% de las empresas autopartistas produjo en octubre a un nivel igual o mayor al que registraron durante el mismo mes del año pasado, mientras que el 33% de las firmas del sector registró caídas mayores al 25%.
Según precisó el informe de la Afac, estos números "generan la percepción de que las empresas autopartistas están superando la situación dramática que tuvieron en los peores momentos de la pandemia, cuando en abril no se fabricó ningún vehículo".
Ventas y financiación
En cuanto a las ventas de octubre, el 37% de las empresas todavía afrontaba una caída en las ventas reales superior al 25%, mientras que otro 11% registraba contracciones de hasta el 25%. En tanto, un 22% informó ventas similares a las del mismo mes del año anterior, y el 30% reportó ventas superiores con respecto a octubre de 2019.
En cuanto a los costos operativos, como ya se verificó en relevamientos previos de Afac, persisten los problemas financieros y operativos para el sector, entre los que se destacan las dificultades con el transporte interjurisdiccional en el 22% de los encuestados y con el transporte internacional en el 41%, con el traslado del personal en el 52% de las empresas y con la Aduana en el 33%.
Sobre las dificultades financieras de las empresas del sector, si bien la tendencia avanzó hacia la estabilización de las variables, se registraron importantes atrasos en rubros como impuestos (19% de empresas), compromisos financieros (11%), pagos a proveedores (11%). Con respecto al pago de salarios, un 4% de las empresas encuestadas no pudo pagarlos en octubre, contra el 6,9% registrado durante el relevamiento anterior.
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En materia de comercio exterior, el 83% aseguró tener dificultades en la entrega de materias primas e insumos, y el 61% en la aprobación de las SIMI, mientras, el 57% tuvo dificultades para acceder al Mercado Único y Libre de Cambios. El 74% afirmó que las materias primas aumentaron más que la inflación, y en cuanto a las exportaciones cayeron a Brasil en el 56% de los casos y a otros destinos el 48%.
El impacto de la pandemia
Un informe elaborado en agosto por la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (Adimra) revelaba que, durante el primer semestre del año, la producción metalúrgica acumuló un retroceso de 20,5%. Cuando se desglosaba este dato, se observaba que uno de los rubros más perjudicados era el autopartista, que llegó a contraerse un 28%.
Paralelamente, el déficit comercial de autopartes en el primer semestre del año ascendió a US$ 1.884 millones, lo que representó una caída de 21% con relación a igual período de 2019, explicado por una retracción de las importaciones del 26% que no alcanzó a compensar el fuerte retroceso de las exportaciones del orden del 40%.
El rojo de la balanza autopartista equivale al 23,3% del superávit comercial total del país, que en el mismo período fue de US$ 8.087 millones.
Las importaciones, en tanto, fueron de US$ 2.340 millones, con una caída de 26% en la comparación con los seis primeros meses de 2019, al mismo tiempo que la producción de vehículos disminuyó el 46,4% como consecuencia de la pandemia de coronavirus.
