El mercado automotor argentino acaba de sumar un nuevo protagonista inesperado: el primer sedán eléctrico de ultra lujo desarrollado por Huawei y JAC Motors ya fue visto en Buenos Aires. Se trata del Huawei Maextro S800, un modelo que busca competir de igual a igual con referentes históricos del segmento premium europeo y que marca un nuevo capítulo en el desembarco de autos chinos de alta gama en la región.
Con 5,5 metros de largo, el Maextro S800 se posiciona dentro del segmento de las grandes limusinas ejecutivas. Su propuesta combina tecnología, lujo y electrificación en una escala que hasta hace pocos años parecía reservada exclusivamente para marcas alemanas o británicas.
El interior apunta directamente al segmento más exclusivo del mercado: materiales de primer nivel como cuero y madera natural, butacas traseras reclinables, mesas ejecutivas desplegables, múltiples pantallas digitales y un paquete completo de asistencias a la conducción.
El frente incorpora tres pantallas integradas y un ecosistema tecnológico desarrollado por Huawei, uno de los gigantes tecnológicos más importantes de China. El vehículo también suma conducción asistida avanzada y un sistema inteligente de conectividad.
Potencia y autonomía
El Maextro S800 se ofrece en distintas configuraciones mecánicas. La versión de entrada entrega 523 CV y una autonomía declarada de hasta 702 kilómetros. En el extremo superior aparece una variante de 852 CV, aunque con una autonomía más orientada al desempeño, cercana a los 400 kilómetros.
El modelo se comercializa tanto en versiones 100% eléctricas como en configuraciones híbridas de rango extendido (EREV), una tecnología que gana terreno en China y combina motores eléctricos con un pequeño impulsor térmico que actúa como generador.
Cuánto cuesta el sedán chino que quiere desafiar a Europa
En China, el Maextro S800 se vende entre 708.000 y 1.018.000 yuanes, equivalentes a un rango aproximado de US$ 98.500 a US$ 145.000, dependiendo de la configuración y nivel de equipamiento.
Las variantes disponibles incluyen:
- Galaxy Enjoyment Edition (5 plazas / Dual-Motor): US$ 98.500
- Radiant Enjoyment Edition (5 plazas / Tri-Motor EREV): US$ 110.000
- Radiant Executive Edition (4 plazas / EV): US$ 115.000
- Galaxy Executive Edition (4 plazas / Tri-Motor EREV): US$ 145.000
Sin embargo, fuera de China los valores aumentan considerablemente debido a costos logísticos, exportación e intermediación. En mercados internacionales, las operaciones de importación arrancan entre US$ 140.000 y US$ 210.000.
Huawei además ya anticipó una futura variante aún más exclusiva: el Maextro S800 Grand Design, una edición ultra premium que podría alcanzar los US$ 294.000.
El fenómeno chino que rompe el tabl$ro premium
Lo más llamativo del Maextro S800 no es solamente su nivel de lujo, sino el éxito comercial alcanzado en China. Incluso con precios comparables a los de marcas premium europeas, el modelo logró récords de ventas en el segmento ejecutivo eléctrico.
El fenómeno refleja el salto de calidad de la industria automotriz china, que ya no compite únicamente por precio sino también por innovación, tecnología y sofisticación.
Durante años, el mercado premium estuvo dominado por fabricantes alemanes como BMW, Mercedes-Benz y Audi. Ahora, marcas tecnológicas chinas empiezan a disputar ese espacio con propuestas eléctricas altamente equipadas y precios más agresivos.
Por qué empiezan a llegar más autos de lujo a Argentina
La llegada del Maextro S800 también ocurre en un contexto de fuertes cambios en la política automotriz argentina. Desde abril de 2026 quedó eliminado el histórico impuesto interno conocido popularmente como “impuesto al lujo”, un tributo que durante más de una década distorsionó el mercado de autos premium y de alta gama.
El impuesto había sido implementado con mayor dureza a fines de 2013 y aplicaba escalas del 20% y 35% sobre vehículos de determinados valores. En la práctica, las tasas efectivas podían superar incluso el 50%, encareciendo artificialmente muchos modelos importados.
La eliminación definitiva del tributo comenzó a gestarse en febrero de 2025, cuando el Gobierno suspendió la primera escala y redujo la segunda al 18%. Finalmente, este año se aprobó la eliminación total dentro de la Reforma Laboral.
La medida generó una rápida normalización del mercado premium: muchas marcas redujeron precios, volvieron modelos que habían desaparecido y comenzaron a acelerarse operaciones de importación de vehículos de lujo y eléctricos de alta gama.
En ese nuevo escenario aparece el Huawei Maextro S800, un modelo que hasta hace poco parecía imposible de ver en las calles argentinas y que ahora se convierte en símbolo de una nueva etapa para el segmento automotor premium.