Las provincias quieren resolver los cuellos de botella que amenazan la logística y la conectividad de los proyectos. Cómo es la búsqueda de alternativas de financiamiento.
El Gobierno quiere lanzar el esquema de inversión privada en diferentes tramos antes de las elecciones de octubre, con el objetivo de mostrarlo como un "caso testigo" para todo el país, de modo de evitar los desembolsos del Estado en este segmento.
Se trata de rutas y autopistas que pertenecían a una compañía estatal y que ahora la administrarán los privados a cambio del cobro de un peaje.
El fuerte recorte de la obra pública nacional puso a los gobiernos provinciales en el centro de la escena, en una actividad que mueve millonarias inversiones y es mano de obra intensiva.
Enarsa licitó el renglón 2 y esperan hacer lo propio con el 3 en los próximos días.
Empresarios y figuras del sector vaticinan algunos meses de retracción debido al ajuste pero son optimistas a mediano y largo plazo. Qué opinan del financiamiento privado a infraestructura estatal y las oportunidades que pueden surgir.
En el sector de la construcción sostienen que no hay condiciones para que las obras las financien los privados. Aseguran que primero hay que arreglar la macro y bajar el riesgo país.
El prometido recorte de la obra pública se topará con el riesgo de desabastecimiento de gas en el norte argentino y el cumplimiento de contratos firmados con Techint.
La vicepresidenta respondió a los fiscales que pidieron para ella 12 años de prisión e inhabilitación perpetua para ejercer cargos públicos.
El presidente participó por videoconferencia del coloquio de IDEA, donde les dejó un mensaje claro a los empresarios: "Piensen si algún gobierno se preocupó tanto por cuidar a las pymes, que no los confundan".
