Según el sitio especializado en el rubro automotor, Motor1 Argentina, en lo que va de abril no se aprobó el ingreso de ningún auto en el Sistema de Importaciones de la República Argentina (SIRA).
Ni las criptomonedas ni el mercado de valores tuvo un gran 2022. Sin embargo, historia podría haber sido totalmente diferente para el inversor de haber apuntado hacia otro blanco.
La cabeza de Toyota Argentina explica cómo la marca logró liderar la producción, las ventas y las exportaciones de vehículos en el país, y de qué manera se prepara para sumarse a los nuevos paradigmas de movilidad y electrificación.
La empresa comenzará a producir los camiones Volkswagen Delivery y Constellation y buses Volksbus en el Centro Industrial Córdoba desde inicios de 2024.
En la Nissan Innovation Week, Nissan compartió su visión sobre electrificación, sustentabilidad y eficiencia en el manejo. ¿Cómo pasa de ser parte del problema a desarrollar la solución?
En una entrevista exclusiva con Forbes Argentina, Eric Cristianse, gerente general de la firma, explica cómo funciona, qué servicios ofrece y quiénes son sus principales usuarios. ¿La gente dejará de comprar autos?
Se encuentra en Panamericana Oeste, Ramal Pilar. Está enfocada en un público exclusivo e incluye marcas de vehículos importados como Audi, BMW, Mercedes Benz, entre otras.
Las primeras entregas del vehículo se harán a finales de 2023. Cómo lucirá por dentro, qué potencia tiene y qué planea la legendaria marca para garantizar el confort de lujo.
La elegancia, astucia, inteligencia y porte de James solo puede ir acompañado de un auto que lo iguale. Esto son los coches que impactaron tanto a los espectadores, convirtiéndose en referentes de lujo al estilo James Bond.
Las ventas de Cadillac, la marca de lujo de la fabricante estadounidense, se incrementaron 49,5 % en el tercer trimestre de 2022 respecto al mismo período del año pasado. Los modelos eléctricos Chevrolet Bolt EV y el Bolt EUV batieron récords, con 14.709 unidades vendidas.
Con esta operación, tres de los principales bancos globales respaldan la solidez financiera y el modelo de negocio de la startup privada de mayor valuación de América Latina.
La compañía dio a conocer que los costos de suministro superan en US$ 1.000 millones las expectativas del trimestre actual, lo que sorprendió negativamente al mercado.
Una antigua división del conglomerado SK del multimillonario Chey Tae-won, el fabricante de baterías para vehículos eléctricos con sede en Seúl SK On tiene grandes ambiciones. Su codirector ejecutivo, Jee Dong-seob, explica cómo se convertirá en el mayor proveedor mundial de baterías para vehículos eléctricos para 2030.