Turismo: una industria a la deriva

20 Abril de 2020 19.00

Aerolíneas, hoteles, cruceros, entretenimiento y otros servicios asociados viven el peor momento de su historia.

No molestar

“Lo que estamos viendo es dramático”, dijo el CEO de Marriott, Arne Sorenson. “Es peor que el efecto 11-S (Torres Gemelas) y la crisis de 2009 combinados”, aclaró. Las acciones de la compañía (que comprende Sheraton, RitzCarlton y otras marcas) cayeron a menos de la mitad de su valor de febrero, en sintonía con otras grandes cadenas hoteleras. Wyndham, que opera 8.000 hoteles en todo el mundo, anunció drásticos recortes en su plantel corporativo, igual que Hyatt, que está firmando acuerdos con empresas como Pepsico o Walmart para reubicar a sus empleados durante la crisis. El grupo francés Accor (Ibis, Novotel), el más grande de Europa, se vio obligado a cerrar dos tercios de sus 5.000 hoteles. En la otra punta del negocio, Airbnb anunció un paquete de ayuda a sus huéspedes por US$ 260 millones. Los más complicados son los “superhosts”, emprendedores que invirtieron en más de un alojamiento.

Ni en tren ni en avión

“Esta es la hora más oscura de la aviación”, dijo Alexandre de Juniac, director general de IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo). Los 290 operadores que representa podrían dejar de ingresar US$ 252.000 millones en 2020, con un costo por reembolsos que ya superó las ganancias de la industria en 2019: US$ 35.500 millones. Mientras el gobierno italiano decidió nacionalizar Alitalia, el resto de las aerolíneas enfrentan situaciones de quebranto, con su flota en los hangares y más del 90% de los vuelos cancelados. Según el análisis de Forbes US, la industria aérea global (que también incluye a gigantes industriales como Boeing) necesitará un billón de dólares de rescate financiero para sobrevivir.

Odisea en el océano

Al menos hasta el 1 de abril, 9.000 personas se encontraban flotando en uno de los 12 cruceros que no tenían puerto donde amarrar por las restricciones de la pandemia. Mientras tanto, las acciones de las principales compañías de cruceros caían a mínimos históricos: Norwegian Cruise Line, -85%; Royal Caribbean, -79%; y Carnival -78%.