La ecuación económica detrás de las aplicaciones de movilidad urbana es tan clara como desafiante: sin oferta de vehículos, el mercado se asfixia. Aunque el volumen de usuarios que busca trasladarse crece a tasas del 30% anual —según métricas compartidas por Endeavor Argentina—, la falta de unidades disponibles frena el potencial de la industria. Tiempos de espera más largos, precios más altos y miles de personas excluidas del mercado laboral por no contar con una herramienta propia de trabajo son las consecuencias directas de esta brecha.

Para los conductores de plataformas en la Argentina, el acceso al crédito prendario tradicional representa un muro casi infranqueable. La ausencia de un recibo de sueldo formal o de garantización previa los vuelve invisibles para la banca convencional, a pesar de demostrar jornadas de trabajo continuas de más de diez horas.

Ante este escenario, nació Autonomy, una compañía de movilidad y servicios financieros orientada a resolver dicho cuello de botella. La empresa fue fundada hace cuatro años por José Trusso en conjunto con Leandro Cuccioli y forma parte de ScaleUp, el programa de Endeavor Argentina que identifica y brinda acompañamiento a las firmas con mayor potencial de crecimiento del país. 

La propuesta de valor de la firma consiste en otorgar acceso a vehículos 0km a conductores de aplicaciones mediante esquemas de alquiler o alquiler con opción a compra. Para lograrlo, implementa un método de scoring alternativo: en lugar de evaluar el historial crediticio bancario, analiza el comportamiento, el historial de trabajo y el desempeño de cada persona dentro de las propias plataformas operativas donde presta servicios.

Del modelo rent to own a la ambición de liderar la infraestructura regional de activos productivos

Bajo el concepto de rent to own (alquiler con opción a compra), la compañía consolida en un único pago el alquiler del auto 0km, la cobertura del seguro, los permisos habilitantes y el mantenimiento integral. Mediante alianzas operativas e integración de datos con firmas como DiDi, Uber y Cabify, el conductor pasa de pagar por un vehículo ajeno a financiar su propia unidad, con la alternativa de adquirir la titularidad definitiva tras 36 o 48 meses de servicio.

La trayectoria de la compañía refleja una rápida aceleración en su escala de negocio. Autonomy comenzó a operar comercialmente este modelo durante 2023, contando en sus inicios con una flota de tan solo diez vehículos y una plantilla de cinco personas. Al día de hoy, la empresa ha logrado consolidar una flota operativa de más de 1.500 unidades. 

Sin embargo, el nivel de demanda actual excede la capacidad de respuesta de la compañía: Autonomy recibe un promedio cercano a las 3.000 solicitudes mensuales por parte de personas que buscan acceder a un auto para trabajar, pudiendo absorber únicamente al 50% de las peticiones recibidas. 

Con el objetivo de responder a esta demanda insatisfecha, la startup acaba de cerrar una ronda de inversión Serie A por US$ 8 millones. De la operación participaron fondos e instituciones financieras como Magna Capital, Comafi, Natan VC y Murchison Ventures. Los recursos obtenidos serán destinados a ampliar la flota de vehículos, fortalecer el desarrollo de la infraestructura tecnológica de la plataforma e impulsar la expansión geográfica del modelo a escala regional. 

La meta trazada por la conducción de la empresa contempla alcanzar una flota total de 10.000 automóviles en el Cono Sur para diciembre de 2027, lo que significará multiplicar casi por siete la escala que administra en la actualidad.

El respaldo de los inversores convalida el momento de expansión. Mientras desde Murchison Ventures destacan la capacidad de ejecución para escalar una solución de impacto social, Micaela Bacher, principal de Natan VC, resalta las sinergias financieras y técnicas logradas con el ecosistema BIND. Para Trusso, el cierre de la ronda trasciende la inyección económica y consolida el objetivo central de la firma: demostrar que desde América Latina es viable construir un operador de activos productivos rentable, inclusivo y sustentable.

El plan de crecimiento de la compañía no se limita únicamente a los autos destinados al transporte de pasajeros. La estrategia proyecta extender la aplicación del esquema de scoring alternativo y financiamiento de activos hacia los segmentos de vehículos utilitarios y motocicletas destinadas a la logística y entregas de última milla. 

De esta forma, la firma busca posicionarse como un operador de referencia en la provisión de activos físicos productivos para los trabajadores de la economía de plataformas en América Latina. En simultáneo con esta diversificación de unidades, la empresa contempla una transición progresiva en la composición de su flota hacia vehículos propulsados a GNC y modelos eléctricos, orientada a atenuar la huella de emisiones contaminantes a medida que se expande su volumen operativo.