Fideicomisos en el aire: Listo para el despegue

1 de Enero de 2018 - Francisco Barreiro

 


A partir de una novedosa forma de adquirir una “porción” de aeronaves, Ventus Flight tiene todo listo para el despegue. ¿Cuánto cuesta tener “una parte” de un helicoptero?

El tránsito por las calles de Buenos Aires encontró una solución: Ser dueño de una porción de helicóptero y olvidarse de los cortes y manifestaciones. “Existe una tendencia mundial de compartir; es el nuevo perfil de los usuarios”, afirma Sebastián Chicou, CEO y uno de los creadores de Ventus Flights.

La empresa nacida en 2017 se especializa en la aviación privada y ejecutiva con un método de comercialización de aeronaves basado en “fractional ownership” (propiedad fraccionada).

Si bien este sistema es nuevo en el país, a nivel mundial funciona desde 1986 cuando la empresa NetJets introdujo el concepto en el mercado de compra de propiedad fraccionada en la aviación privada.

Por aquel entonces, la empresa de aviación privada -hoy parte del imperio Warren Buffet- apostaba por este modelo de venta al ver que había personas del mundo de la aviación que no estaban satisfechas o que no podían cubrir todas sus necesidades viajando en vuelos regulares, alquilando o comprando en su totalidad una aeronave.

Hasta hace poco tiempo, en Argentina no estaba permitida la compra parcial de una aeronave hasta que se modificó la ley de fideicomiso. “El éxito del sistema se debe a que estas máquinas tienen un alto costo y un elevado mantenimiento. Este sistema de implementación ayuda a reducir esos costos y volar como dueños”, agrega Chicou.

El sistema permite que cada aeronave tenga no solo un dueño, sino varios copropietarios, los cuales adquieren cada uno un porcentaje (fracción) de la maquina, y esto les permite utilizarla en diferentes fechas. Sin embargo, Chicou aclara: “No es un tiempo compartido”.

“Los propietarios que comparten la aeronave, pagan una expensa mensual que cubre todos los costos fijos (hangaraje, seguro y administración de aeronave), y de acuerdo al tiempo que la utilizan, abonan los gastos consumibles de los vuelos (piloto y combustible), y el proporcional del mantenimiento”, explica Sebastián.

Con respecto a la diferencia más grande del tiempo compartido, la empresa se compromete a contar con otra aeronave similar de la flota, en caso que la que se requiera no esté disponible. Para utilizarla, es necesario avisar con 24 horas de anticipación, “esto garantiza siempre la disponibilidad de naves”.

Listo para el despegue, ¿Cuánto cuesta un helicóptero?

En la Argentina hay más de 3000 aviones privados (incluidos los de fumigación) y 300 helicópteros. El costo inicial de una porción de helicóptero es US$ 75.000, con lo cual se accede a un cuarto de la aeronave y cuenta con 60 horas anuales para volar.

El costo de mantenimiento es de US$ 900 mensuales, los cuales incluye hangaraje, seguros y administración de la aeronave. Además, el propietario abona US$ 800 trimestrales de reserva de mantenimiento y US$ 300 por hora de vuelo (lo que corresponde al piloto y combustible).

Si bien los números parecen elevados, el costo del alquiler de un helicóptero en el país es de US$ 1.350. Y de la aeronave van desde los US$ 250.000 (usada) hasta un millón (últimos modelos).

 

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